વાલ્વ વસંતને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું? વાલ્વ વસંત સામાન્ય નિષ્ફળતા
પ્રથમ, કાર વિશે થોડાક શબ્દો. વાલ્વ સ્પ્રિંગ સિલિન્ડર હેડ અને વાલ્વ સ્ટેમના અંતમાં સ્પ્રિંગ સીટ વચ્ચે સ્થિત છે. તેનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે વાલ્વને વાલ્વ સીટ અથવા વાલ્વ સીટ રિંગ સાથે નજીકથી ફીટ કરી શકાય અને જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે ત્યારે વાલ્વ મિકેનિઝમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા જડતા બળને દૂર કરવા માટે, જેથી ટ્રાન્સમિશન ઘટકો હંમેશા એકબીજાથી અલગ થયા વિના CAM દ્વારા સમાયોજિત કરો. તો વાલ્વ સ્પ્રિંગ કેવી રીતે દૂર કરવી? તમે કેટલું જાણો છો?
વાલ્વ સ્પ્રિંગ ડિસએસેમ્બલી પદ્ધતિ: ડિસએસેમ્બલી.
વાલ્વ સ્પ્રિંગ એ એક નાનું સાધન છે જે ખાતરી કરે છે કે વાલ્વ તરત જ બેઠો છે અને ચુસ્તપણે ફીટ થયેલ છે, જ્યારે એન્જિન વાઇબ્રેટ થાય ત્યારે વાલ્વને કૂદતા અટકાવે છે અને તેની સીલિંગ કામગીરીને નુકસાન પહોંચાડે છે.
1. સિલિન્ડર બોડીમાં વાલ્વ સ્પ્રિંગ કોમ્પ્રેસરના થ્રેડેડ કનેક્શનના અંતને સ્ક્રૂ કરો;
2. વાલ્વ સ્પ્રિંગ પર વાલ્વ સ્પ્રિંગ કોમ્પ્રેસરના પ્રેશર હેડને દબાવો;
3. હેન્ડલને તમારા હાથથી પકડી રાખો અને હેન્ડલ લેવલ ન થાય ત્યાં સુધી નીચે દબાવો. આ બિંદુએ, તમે એર ડોર લોક ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.
વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સને કેવી રીતે દૂર કરવું: વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ ઘણીવાર નિષ્ફળતા અનુભવે છે.
1. ઉચ્ચ તાપમાન અને સામયિક ઉચ્ચ-આવર્તન વૈકલ્પિક બળની લાંબા ગાળાની ક્રિયા હેઠળ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ પહેરવા અને સમયના સમયગાળા પછી વિકૃત થવામાં સરળ છે. આ કિસ્સામાં, વસંતની સ્થિતિસ્થાપકતા નબળી પડી જશે અને ઘટશે, વાલ્વ બંધ થવાને અસર કરે છે તે ચુસ્ત નથી, મશીન એન્જિનની શક્તિ ઓછી થઈ ગઈ છે, અને જ્યારે શરૂ થાય ત્યારે તેને સેટ કરવું મુશ્કેલ છે. જો ચારરસ્તા પર ગાડી ઉભી રહે તો શું મિત્રો તે સમયે મુસાફરીની પરિસ્થિતિ વિશે વિચારશે?
2. વાલ્વ સ્પ્રિંગ રિંગ નબળી ગુણવત્તા, નબળી સ્થિતિસ્થાપકતા અથવા ડિફ્લેક્શન અથવા વાલ્વ સ્પ્રિંગ ફ્રેક્ચરથી પ્રભાવિત થાય છે. જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય છે, ત્યારે વાલ્વ ચેમ્બરના કવર પર "ક્લિકિંગ" અવાજ સ્પષ્ટ રીતે સંભળાય છે, અને કેટલીકવાર ગુંજતો અવાજ આવે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, કારની પ્રવેગક કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે, અને મુશ્કેલીઓ શરૂ થવાની ઘટના અને વ્યક્તિગત સિલિન્ડરોનું કાર્ય સરળ નથી.
3. જ્યારે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા નબળી પડી જાય છે. તે ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલના ગંભીર લિકેજનું કારણ બનશે, ઉચ્ચ દબાણની તેલ પાઇપમાં બાકીનું દબાણ છોડશે, તેલ વાલ્વ ઝડપથી બેસી શકાશે નહીં, તેલનો પુરવઠો ટૂંકો અને અસ્થિર બની જશે, અને એન્જિન કામ કરી શકશે નહીં અથવા "મુસાફરી" કરી શકશે નહીં. વધુમાં, તે ઇન્જેક્ટરને નબળા, સરળ તેલને છંટકાવ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે, અને ડ્રોપની ઘટના છે. પછી તે એન્જિન ઓવરહિટીંગ, કમ્બશન બગાડ, એક્ઝોસ્ટ સ્મોક અને અન્ય જરૂરી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને અસર કરશે.
