વાલ્વ સ્પ્રિંગને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું? વાલ્વ સ્પ્રિંગમાં સામાન્ય નિષ્ફળતા
સૌ પ્રથમ, કાર વિશે થોડાક શબ્દો. વાલ્વ સ્પ્રિંગ વાલ્વ સ્ટેમના છેડે સિલિન્ડર હેડ અને સ્પ્રિંગ સીટ વચ્ચે સ્થિત છે. તેનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે વાલ્વ સીટ અથવા વાલ્વ સીટ રિંગ સાથે નજીકથી ફીટ થઈ શકે, અને વાલ્વ ખોલતી વખતે વાલ્વ મિકેનિઝમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા જડતા બળને દૂર કરે, જેથી ટ્રાન્સમિશન ઘટકો હંમેશા CAM દ્વારા એકબીજાથી અલગ થયા વિના ગોઠવી શકાય. તો વાલ્વ સ્પ્રિંગ કેવી રીતે દૂર કરવું? તમે કેટલું જાણો છો?
વાલ્વ સ્પ્રિંગ ડિસએસેમ્બલી પદ્ધતિ: ડિસએસેમ્બલી.
વાલ્વ સ્પ્રિંગ એ એક નાનું સાધન છે જે ખાતરી કરે છે કે વાલ્વ તાત્કાલિક બેઠો છે અને ચુસ્તપણે ફીટ થયેલ છે, જે એન્જિન વાઇબ્રેટ થાય ત્યારે વાલ્વને કૂદકો મારતા અટકાવે છે અને તેની સીલિંગ કામગીરીને નુકસાન પહોંચાડે છે.
1. વાલ્વ સ્પ્રિંગ કોમ્પ્રેસરના થ્રેડેડ કનેક્શન છેડાને સિલિન્ડર બોડીમાં સ્ક્રૂ કરો;
2. વાલ્વ સ્પ્રિંગ કોમ્પ્રેસરના પ્રેશર હેડને વાલ્વ સ્પ્રિંગ પર દબાવો;
3. તમારા હાથથી હેન્ડલ પકડી રાખો અને હેન્ડલ લેવલ ન થાય ત્યાં સુધી નીચે દબાવો. આ બિંદુએ, તમે એર ડોર લોક ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.
વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ કેવી રીતે દૂર કરવા: વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ ઘણીવાર નિષ્ફળતાનો અનુભવ કરે છે.
1. ઉચ્ચ તાપમાન અને સમયાંતરે ઉચ્ચ-આવર્તન વૈકલ્પિક બળની લાંબા ગાળાની ક્રિયા હેઠળ, વાલ્વ સ્પ્રિંગ પહેરવામાં સરળ છે અને સમય પછી વિકૃત થાય છે. આ કિસ્સામાં, સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા નબળી અને ઓછી થશે, જેના કારણે વાલ્વ બંધ થવાથી ચુસ્તતા નહીં આવે, મશીન એન્જિન પાવર ઓછો થશે, અને શરૂ કરતી વખતે તેને સેટ કરવું મુશ્કેલ બનશે. જો કાર આંતરછેદ પર અટકી જાય, તો શું મિત્રો તે સમયે મુસાફરીની પરિસ્થિતિ વિશે વિચારશે?
2. વાલ્વ સ્પ્રિંગ રિંગ નબળી ગુણવત્તા, નબળી સ્થિતિસ્થાપકતા અથવા ડિફ્લેક્શન અથવા વાલ્વ સ્પ્રિંગ ફ્રેક્ચરથી પ્રભાવિત થાય છે. જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય હોય છે, ત્યારે વાલ્વ ચેમ્બર કવર પર "ક્લિકિંગ" અવાજ સ્પષ્ટ રીતે સંભળાય છે, અને ક્યારેક ગુંજારવ અવાજ પણ આવે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, કારનું પ્રવેગક પ્રદર્શન ઓછું થાય છે, અને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલીઓ અને વ્યક્તિગત સિલિન્ડરોનું કાર્ય સરળ હોતું નથી.
૩. જ્યારે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા નબળી પડી જાય છે. તે ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલના ગંભીર લિકેજનું કારણ બનશે, ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પાઇપમાં બાકી રહેલું દબાણ ઘટી જશે, તેલ વાલ્વ ઝડપથી બેઠો થઈ શકશે નહીં, તેલ પુરવઠો ટૂંકા અને અસ્થિર બની જશે, અને એન્જિન કામ કરી શકશે નહીં અથવા "પ્રવાસ" કરી શકશે નહીં. વધુમાં, તે ઇન્જેક્ટરને નબળું છંટકાવ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે, સરળ તેલ કાપી નાખવામાં આવે છે, અને ડ્રોપ ઘટના પણ થાય છે. પછી તે એન્જિન ઓવરહિટીંગ, કમ્બશન બગાડ, એક્ઝોસ્ટ ધુમાડો અને અન્ય જરૂરી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને અસર કરશે.
