ગિયર શિફ્ટ લિવરની ઑપરેશન પદ્ધતિ
મેન્યુઅલ શિફ્ટ કાર, ડાબી બાજુના સ્ટીયરીંગ વ્હીલ વાહનો, ડ્રાઇવરની સીટની જમણી બાજુએ ટ્રાન્સમિશન લીવર ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે, અથવા સ્ટીયરીંગ કોલમ પર, ટ્રાન્સમિશન લીવર ગ્રીપ, જમણા હાથની હથેળી બોલના માથા પર ચોંટેલી છે, પાંચ આંગળીઓ કુદરતી રીતે બોલ હેડને પકડી રાખે છે. , ગિયર લીવરની હેરફેર કરો, બે આંખો આગળ જુઓ, કાંડાની શક્તિ વડે જમણો હાથ સચોટપણે અંદર દબાણ કરો અને ગિયરમાંથી બહાર ખેંચો, ગિયર લીવર બોલ હેડને વધુ ચુસ્ત રાખી શકાતું નથી, વિવિધ ગિયર્સની જરૂરિયાતોને અનુકૂલિત કરવા અને બળની વિવિધ દિશાઓ.
શિફ્ટિંગ તકનીક
પ્રથમ પગલું
રસ્તા પર જતા પહેલા, દરેક ગિયરની સ્થિતિથી પોતાને પરિચિત કરવાની ખાતરી કરો, કારણ કે જ્યારે તમે રસ્તા પર વાહન ચલાવો છો, ત્યારે તમારી આંખો હંમેશા રસ્તાની સપાટી અને રાહદારી વાહનો પર ધ્યાન આપવી જોઈએ, જેથી વિવિધ પ્રકારની અજાણી કટોકટીઓનો સામનો કરી શકાય. કોઈપણ સમયે, અને ગિયરને શિફ્ટ કરવા માટે જોવું અશક્ય છે, જે અકસ્માતો માટે સરળ છે.
બીજું પગલું
સ્થળાંતર કરતી વખતે, ક્લચ પર છેડે સુધી પગ મૂકવાનું યાદ રાખો, અન્યથા તે ગિયરમાં બિલકુલ લટકાવવામાં આવશે નહીં. જો કે પગને વધુ સખત દબાવવો જોઈએ, હાથ ગિયર શિફ્ટ લિવરને વધુ સરળતાથી દબાણ કરી શકે છે અને ખેંચી શકે છે અને વધુ સખત દબાણ કરશો નહીં.
ત્રીજું પગલું
પ્રથમ ગિયર શિફ્ટ એ ગિયર શિફ્ટ લિવરને છેડાની ડાબી બાજુની સમાંતર તરફ ખેંચીને ઉપર તરફ ધકેલવાનું છે; બીજો ગિયર તેને પ્રથમ ગિયરથી સીધો નીચે ખેંચવાનો છે; ત્રીજા અને ચોથા ગિયર્સ ફક્ત ગિયર શિફ્ટ લીવરને જવા દો અને તેને તટસ્થ સ્થિતિમાં રહેવા દો અને તેને સીધા ઉપર અને નીચે દબાણ કરો; પાંચમો ગિયર એ ગિયર શિફ્ટ લીવરને જમણી બાજુએ છેડે દબાણ કરવું અને તેને ઉપર તરફ ધકેલવું અને તેને પાંચમા ગિયરની પાછળ જમણી બાજુએ ઉલટાવી દેવો. કેટલીક કારોએ ગિયર શિફ્ટ લીવર પરના નોબને ખેંચવા માટે નીચે દબાવવાની જરૂર છે, અને કેટલીક નથી, જે ચોક્કસ મોડેલ પર આધારિત છે.
પગલું ચાર
બે અથવા ત્રણ ગિયરના ક્રમમાં ધીમે ધીમે વધારો કરવા માટે ટેકોમીટર પરના સ્પીડ ડિસ્પ્લે અનુસાર, ગિયરને બદલામાં ઉભા કરવું આવશ્યક છે. ગિયર રિડક્શન તેના વિશે એટલું બધું નથી, જ્યાં સુધી તમે ચોક્કસ ગિયર રેન્જમાં સ્પીડ ડ્રોપ જોશો ત્યાં સુધી તમે સીધા જ તે ગિયર પર અટકી શકો છો, જેમ કે સીધા પાંચમા ગિયરથી બીજા ગિયર પર, જેમાં કોઈ સમસ્યા નથી.
પાંચમું પગલું
જ્યાં સુધી કાર રોકાયેલી સ્થિતિમાંથી શરૂ થાય છે, તે પહેલા ગિયરમાં શરૂ થવી જોઈએ. નવા નિશાળીયા માટે સૌથી બેદરકારીની બાબત એ છે કે લાલ લાઇટની રાહ જોતી વખતે, તેઓ ઘણીવાર ગિયર શિફ્ટ લીવરને ન્યુટ્રલમાંથી દૂર કરવાનું ભૂલી જાય છે, અને પછી એક ગિયરને હિટ કરે છે, પરંતુ બ્રેક પર પગ મૂકતા પહેલા કેટલાક ગિયર્સમાં શરૂ કરે છે, જેથી કરીને તેને નુકસાન થાય. ક્લચ અને ગિયરબોક્સ પ્રમાણમાં મોટું છે, અને તેની કિંમત તેલ પણ છે.
પગલું છ
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગિયર એ શરૂઆતની અને વધુ પડતી ભૂમિકા ભજવવાની હોય છે, ઘણી વખત કારને થોડી સેકન્ડો પછી બીજા ગિયરમાં ઉમેરી શકાય છે, અને પછી ટેકોમીટર અનુસાર ગિયર અપ કરવા માટે. જો તમને બ્લોક કરવાનું ગમતું નથી, જેમ કે દરેક પ્રકારની લેઝરની નાની સ્પીડના બીજા ગિયરમાં, સ્પીડને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે. જો કે, જો સ્પીડ વધારવામાં આવે અને ગિયરને અનુરૂપ રીતે એડજસ્ટ કરવામાં ન આવે, તો ઓછી સ્પીડની આ સ્થિતિમાં, માત્ર બળતણનો વપરાશ ઘણો વધશે, પરંતુ ગિયરબોક્સ પણ સારું નથી, અને ગિયરબોક્સને વધુ ગરમ કરવા અને નુકસાન થવાનું કારણ પણ છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં. તો ચાલો પ્રામાણિકપણે તેને ઝડપી બનાવીએ.
પગલું સાત
જો તમે બ્રેક પર પગ મુકો છો, તો ગિયર ઘટાડવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં, કારણ કે કેટલીકવાર બ્રેક પર હળવાશથી ક્લિક કરવાથી સ્પીડ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થતી નથી, આ સમયે તમે જ્યાં સુધી એક્સિલરેટર પર પગ મુકો ત્યાં સુધી અગાઉના ગિયરને જાળવી રાખવાનું ચાલુ રાખી શકો છો. જો કે, જો બ્રેક પ્રમાણમાં ભારે હોય, તો ઝડપ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે, આ સમયે, ગતિ સૂચક પર પ્રદર્શિત મૂલ્ય અનુસાર ગિયર શિફ્ટ લિવરને અનુરૂપ ગિયરમાં બદલવું જોઈએ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
