એન્જિન ગાસ્કેટ બળી જવું અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમમાં હવા લિકેજ થવી એ વારંવાર નિષ્ફળતાઓ છે.
સિલિન્ડર પેડ બળી જવાથી એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ ગંભીર રીતે બગડશે, જેના કારણે તે કામ કરી શકશે નહીં, અને કેટલાક સંબંધિત ભાગો અથવા ભાગોને નુકસાન થઈ શકે છે;
એન્જિનના કમ્પ્રેશન અને વર્ક સ્ટ્રોકમાં, એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે પિસ્ટનની ઉપરની જગ્યા સારી સ્થિતિમાં સીલ કરેલી હોય અને હવા લિકેજ ન થાય.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બળી જવા અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ લીકેજના લક્ષણો સાથે, ફોલ્ટ ચિહ્નોના કારણોનું વિશ્લેષણ અને મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, અને ફોલ્ટને રોકવા અને ફોલ્ટને દૂર કરવા માટેની કામગીરી પદ્ધતિઓ દર્શાવવામાં આવે છે.
પ્રથમ, સિલિન્ડર પેડ ધોવાયા પછી તેની નિષ્ફળતાની કામગીરી
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બર્નની અલગ અલગ સ્થિતિને કારણે, ખામીના લક્ષણો પણ અલગ અલગ હોય છે:
૧, બે અડીને આવેલા સિલિન્ડરો વચ્ચે ગેસ ચેનલિંગ
ડીકમ્પ્રેશન ન ખોલવાના આધાર હેઠળ, ક્રેન્કશાફ્ટને હલાવો, બે સિલિન્ડરોનું દબાણ પૂરતું નથી તેવું અનુભવો, કાળા ધુમાડાની ઘટના થાય ત્યારે એન્જિન શરૂ કરો, એન્જિનની ગતિ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી જાય, અપૂરતી શક્તિ દર્શાવે છે.
2, સિલિન્ડર હેડ લીકેજ
સંકુચિત ઉચ્ચ-દબાણવાળો ગેસ સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં બહાર નીકળી જાય છે અથવા સિલિન્ડર હેડ અને બોડીના સાંધામાંથી બહાર નીકળી જાય છે. હવાના લિકેજમાં પીળો ફીણ હોય છે, ગંભીર હવાના લિકેજથી "પિલી" અવાજ આવે છે, અને ક્યારેક પાણીના લિકેજ અથવા તેલના લિકેજ સાથે, અને તમે જોઈ શકો છો કે સંબંધિત સિલિન્ડર હેડ પ્લેન અને નજીકના સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં સ્પષ્ટ કાર્બન ડિપોઝિશન છે.
૩. તેલ માર્ગમાં ગેસ તેલ
ઉચ્ચ-દબાણવાળો ગેસ એન્જિન બ્લોકને સિલિન્ડર હેડ સાથે જોડતા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશ કરે છે. એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે ઓઇલ પેન ઓઇલનું તાપમાન હંમેશા ઊંચું હોય છે, તેલની સ્નિગ્ધતા પાતળી થાય છે, દબાણ ઘટે છે, અને બગાડ ઝડપથી થાય છે, અને ઉપલા સિલિન્ડર હેડ લુબ્રિકેટિંગ વાલ્વ મિકેનિઝમમાં મોકલવામાં આવતા તેલમાં સ્પષ્ટ પરપોટા હોય છે.
૪, ઠંડક પાણીના જેકેટમાં ઉચ્ચ દબાણવાળો ગેસ
જ્યારે એન્જિન ઠંડુ કરતા પાણીનું તાપમાન 50 ° સે થી નીચે હોય, ત્યારે પાણીની ટાંકીનું કવર ખોલો, તમે જોઈ શકો છો કે પાણીની ટાંકીમાં વધુ સ્પષ્ટ પરપોટા ઉભરી રહ્યા છે, તેની સાથે પાણીની ટાંકીના મોંમાંથી મોટી સંખ્યામાં ગરમ ગેસ ઉત્સર્જિત થઈ રહ્યો છે, એન્જિનના તાપમાનમાં ધીમે ધીમે વધારો થવા સાથે, પાણીની ટાંકીના મોંમાંથી બહાર નીકળતો ગરમ ગેસ પણ વધી રહ્યો છે. આ કિસ્સામાં, જો પાણીની ટાંકી ઓવરફ્લો પાઇપ અવરોધિત હોય, અને પાણીની ટાંકી કવર સુધી પાણીથી ભરેલી હોય, તો પરપોટાની ઘટના વધુ સ્પષ્ટ થશે, અને જ્યારે તે ગંભીર હોય ત્યારે ઉકળવાની ઘટના બનશે.
૫, એન્જિન સિલિન્ડર અને કૂલિંગ વોટર જેકેટ અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ચેનલ ચેનલિંગ
ટાંકીમાં ઠંડક આપતા પાણીની ઉપરની સપાટી પર પીળો અને કાળો તેલનો ફીણ તરતો હશે અથવા તેલના તપેલામાં તેલમાં સ્પષ્ટપણે પાણી હશે. જ્યારે આ બે પ્રકારની ચેનલિંગ ઘટના ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે પાણી અથવા તેલ સાથે એક્ઝોસ્ટ બનાવશે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
