એન્જિન ગાસ્કેટ બર્નિંગ અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ એર લિકેજ વારંવાર નિષ્ફળતા છે.
સિલિન્ડર પેડને બર્ન કરવાથી એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ ગંભીરપણે બગડશે, જેથી તે કામ કરી શકશે નહીં, અને કેટલાક સંબંધિત ભાગો અથવા ભાગોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે;
એન્જિનના કમ્પ્રેશન અને વર્ક સ્ટ્રોકમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે પિસ્ટનની ઉપરની જગ્યા સારી સ્થિતિમાં સીલ કરવામાં આવી છે અને હવાના લિકેજને મંજૂરી નથી.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બર્નિંગ અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ લીકેજના લક્ષણો સાથે મળીને, ખામીના ચિહ્નોના કારણોનું વિશ્લેષણ અને નિર્ણય કરવામાં આવે છે, અને ખામીને રોકવા અને ખામીને દૂર કરવા માટેની કામગીરીની પદ્ધતિઓ દર્શાવવામાં આવે છે.
પ્રથમ, સિલિન્ડર પેડ ધોવાઇ ગયા પછી તેની નિષ્ફળતા કામગીરી
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બર્નની વિવિધ સ્થિતિને કારણે, ખામીના લક્ષણો પણ અલગ છે:
1, બે અડીને આવેલા સિલિન્ડરો વચ્ચે ગેસ ચેનલિંગ
ડીકોમ્પ્રેસન ન ખોલવાના આધાર હેઠળ, ક્રેન્કશાફ્ટને હલાવો, અનુભવો કે બે સિલિન્ડરનું દબાણ પૂરતું નથી, જ્યારે કાળો ધુમાડો થાય ત્યારે એન્જિનનું કામ શરૂ કરો, એન્જિનની ઝડપ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગઈ, અપૂરતી શક્તિ દર્શાવે છે.
2, સિલિન્ડર હેડ લીકેજ
કોમ્પ્રેસ્ડ હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં છટકી જાય છે અથવા સિલિન્ડર હેડ અને શરીરના સંયુક્ત ભાગમાં બહાર નીકળી જાય છે. હવાના લિકેજમાં પીળો ફીણ હોય છે, ગંભીર હવાના લિકેજથી "પિલી" અવાજ આવે છે, અને કેટલીકવાર તે પાણીના લિકેજ અથવા તેલના લિકેજ સાથે હોય છે, અને તમે જોઈ શકો છો કે સંબંધિત સિલિન્ડર હેડ પ્લેન અને નજીકના સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલ સ્પષ્ટ છે. કાર્બન ડિપોઝિશન.
3. તેલ પેસેજમાં ગેસ તેલ
હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડર હેડ સાથે એન્જિન બ્લોકને જોડતા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજમાં જાય છે. જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે ઓઇલ પાન ઓઇલનું તાપમાન હંમેશા ઊંચું હોય છે, તેલની સ્નિગ્ધતા પાતળી બને છે, દબાણ ઘટે છે અને બગાડ ઝડપથી થાય છે, અને ઉપલા સિલિન્ડર હેડ લ્યુબ્રિકેટિંગ વાલ્વ મિકેનિઝમ પર મોકલવામાં આવતા તેલમાં સ્પષ્ટ પરપોટા હોય છે.
4, કૂલિંગ વોટર જેકેટમાં હાઈ પ્રેશર ગેસ
જ્યારે એન્જિન ઠંડકનું પાણીનું તાપમાન 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઓછું હોય, ત્યારે પાણીની ટાંકીનું કવર ખોલો, તમે જોઈ શકો છો કે પાણીની ટાંકીમાં વધુ સ્પષ્ટ પરપોટા ઉછળતા હોય છે, તેની સાથે પાણીની ટાંકીના મુખમાંથી બહાર નીકળતા મોટી સંખ્યામાં ગરમ ગેસ હોય છે. એન્જિનના તાપમાનમાં ધીમે ધીમે વધારો, પાણીની ટાંકીના મુખમાંથી ઉત્સર્જિત ગરમ ગેસ પણ વધી રહ્યો છે. આ કિસ્સામાં, જો પાણીની ટાંકી ઓવરફ્લો પાઇપ અવરોધિત છે, અને પાણીની ટાંકી કવર સુધી પાણીથી ભરેલી છે, તો પરપોટાની ઘટના વધુ સ્પષ્ટ હશે, અને જ્યારે તે ગંભીર હોય ત્યારે ઉકળતા ઘટના હશે.
5, એન્જિન સિલિન્ડર અને કૂલિંગ વોટર જેકેટ અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ચેનલ ચેનલિંગ
ટાંકીમાં ઠંડકના પાણીની ઉપરની સપાટી પર પીળા અને કાળા તેલના ફીણ તરતા હશે અથવા તેલના તપેલામાં દેખીતી રીતે તેલમાં પાણી હશે. જ્યારે આ બે પ્રકારની ચેનલિંગ ઘટના ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે પાણી અથવા તેલ સાથે એક્ઝોસ્ટ કરશે.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
