એન્જિન ગાસ્કેટ બર્નિંગ અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ એર લિકેજ વારંવાર નિષ્ફળતાઓ હોય છે.
સિલિન્ડર પેડને બાળી નાખવાથી એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિને ગંભીરતાથી બગડશે, જેથી તે કામ કરી શકશે નહીં, અને કેટલાક સંબંધિત ભાગો અથવા ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે;
એન્જિનના કમ્પ્રેશન અને વર્ક સ્ટ્રોકમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે પિસ્ટનની ઉપરની જગ્યા સારી સ્થિતિમાં સીલ કરવામાં આવી છે અને કોઈ હવા લિકેજની મંજૂરી નથી.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બર્નિંગ અને કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ લિકેજના લક્ષણો સાથે જોડાયેલા, દોષ ચિહ્નોના કારણોનું વિશ્લેષણ અને ન્યાય કરવામાં આવે છે, અને ખામીને રોકવા અને દોષને દૂર કરવા માટેની કામગીરી પદ્ધતિઓ નિર્દેશિત છે.
પ્રથમ, સિલિન્ડર પેડની નિષ્ફળતા પ્રદર્શન તે ધોવાયા પછી
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ બર્નની જુદી જુદી સ્થિતિને કારણે, દોષ લક્ષણો પણ અલગ છે:
1, બે અડીને સિલિન્ડરો વચ્ચે ગેસ ચેનલિંગ
ડિકોમ્પ્રેશન ન ખોલવા, ક્રેન્કશાફ્ટને હલાવવાના આધારે, લાગે છે કે બે સિલિન્ડરોનું દબાણ પૂરતું નથી, જ્યારે કાળા ધૂમ્રપાનની ઘટના, એન્જિનની ગતિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, ત્યારે અપૂરતી શક્તિ દર્શાવે છે.
2, સિલિન્ડર હેડ લિકેજ
કોમ્પ્રેસ્ડ હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં છટકી જાય છે અથવા સિલિન્ડર માથા અને શરીરના સંયુક્ત પર બહાર નીકળી જાય છે. હવાના લિકેજમાં પીળો રંગનો ફીણ છે, ગંભીર હવા લિકેજ "પિલી" અવાજ કરશે, અને કેટલીકવાર પાણીના લિકેજ અથવા તેલ લિકેજ સાથે, અને તમે જોઈ શકો છો કે અનુરૂપ સિલિન્ડર હેડ પ્લેન અને નજીકના સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ હોલમાં સ્પષ્ટ કાર્બન જુબાની છે.
3. તેલના માર્ગમાં ગેસ તેલ
હાઇ-પ્રેશર ગેસ સિલિન્ડર હેડ સાથે એન્જિન બ્લોકને જોડતા લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજમાં ચાલે છે. ઓઇલ પાન તેલનું તાપમાન હંમેશાં વધારે હોય છે જ્યારે એન્જિન ચાલે છે, તેલ સ્નિગ્ધતા પાતળી બને છે, દબાણ ઘટે છે, અને બગાડ ઝડપી હોય છે, અને ઉપલા સિલિન્ડર હેડ લ્યુબ્રિકેટિંગ વાલ્વ મિકેનિઝમ પર મોકલેલું તેલ સ્પષ્ટ પરપોટા ધરાવે છે.
4, ઠંડક પાણીના જેકેટમાં ઉચ્ચ દબાણ ગેસ
જ્યારે એન્જિન ઠંડક પાણીનું તાપમાન 50 ° સેથી નીચે હોય છે, ત્યારે પાણીની ટાંકીના આવરણને ખોલો, તમે જોઈ શકો છો કે પાણીની ટાંકીમાં વધુ સ્પષ્ટ પરપોટા વધતા હોય છે, જેમાં પાણીની ટાંકીના મોંમાંથી મોટી સંખ્યામાં ગરમ ગેસ બહાર નીકળી જાય છે, એન્જિન તાપમાનના ક્રમિક વધારો સાથે, પાણીની ટાંકીના મોંમાંથી ગરમ ગેસ પણ વધી રહ્યો છે. આ કિસ્સામાં, જો પાણીની ટાંકી ઓવરફ્લો પાઇપ અવરોધિત કરવામાં આવે છે, અને પાણીની ટાંકી કવરમાં પાણીથી ભરેલી છે, તો પરપોટાની ઘટના વધુ સ્પષ્ટ હશે, અને જ્યારે તે ગંભીર હોય ત્યારે ઉકળતા ઘટના હશે.
5, એન્જિન સિલિન્ડર અને કૂલિંગ વોટર જેકેટ અથવા લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ચેનલિંગ
ટાંકીમાં ઠંડકવાળા પાણીની ઉપરની સપાટી પર પીળો અને કાળો તેલ ફીણ તરતા હશે અથવા તેલની પ pan નમાં તેલમાં સ્પષ્ટ રીતે પાણી છે. જ્યારે આ બે પ્રકારની ચેનલિંગ ઘટના ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે પાણી અથવા તેલથી એક્ઝોસ્ટ બનાવશે.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
