કાર જાળવણી અનિવાર્ય છે. 4 એસ શોપમાં નિયમિત જાળવણી ઉપરાંત, માલિકે પણ વાહનની દૈનિક જાળવણી કરવી જોઈએ, પરંતુ શું તમે ખરેખર કારની જાળવણીને સમજો છો? ફક્ત યોગ્ય જાળવણી સાથે કારને સારી સ્થિતિમાં રાખી શકાય છે. પ્રથમ કાર જાળવણી સામાન્ય સમજ પર એક નજર નાખો.
ચાલો 4 એસ દુકાનોની નિયમિત જાળવણીનો ઉલ્લેખ ન કરીએ. ડ્રાઇવિંગ પહેલાં અથવા પછી કેટલા કાર માલિકો સરળ ચેક કરે છે? કેટલાક લોકો પૂછે છે, એક સરળ તપાસ? તમે દૃષ્ટિની રીતે શું નિરીક્ષણ કરી શકો છો? તે ઘણું બધું છે, જેમ કે બોડી પેઇન્ટ, ટાયર, તેલ, લાઇટ્સ, ડેશબોર્ડ્સ આ માલિકો ફક્ત ખામીઓની વહેલી તપાસ, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ખામીની ઘટનાને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસ કરી શકે છે.
1 માને છે કે ઘણા માલિકો જ્યારે દૈનિક જાળવણી વિશે વાત કરે છે, તે ચોક્કસપણે કાર ધોવા અને વેક્સિંગ વિશે વિચાર કરશે. તે સાચું છે કે તમારી કાર ધોવાથી તમારા શરીરને ગ્લો થઈ શકે છે, પરંતુ ઘણી વાર તેને ધોઈ નાખો.
2. તે જ વેક્સિંગ માટે જાય છે. ઘણા કાર માલિકો માને છે કે વેક્સિંગ પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરી શકે છે. હા, યોગ્ય વેક્સિંગ પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરી શકે છે અને તેને ચળકતી રાખી શકે છે. પરંતુ કેટલાક કાર મીણમાં આલ્કલાઇન પદાર્થો હોય છે જે સમય જતાં શરીરને કાળા કરી શકે છે. અહીં નવા માલિકોને યાદ અપાવવા માટે, નવી કાર વેક્સિંગ તાત્કાલિક નથી, મીણ માટે 5 મહિના જરૂરી નથી, કારણ કે નવી કારમાં મીણનો સ્તર છે, ત્યાં કોઈ જરૂર નથી.
એન્જિન તેલ અને મશીન ફિલ્ટર્સ
3. તેલને ખનિજ તેલ અને કૃત્રિમ તેલમાં વહેંચવામાં આવે છે, અને કૃત્રિમ તેલને કુલ કૃત્રિમ અને અર્ધ-કૃત્રિમમાં વહેંચવામાં આવે છે. કૃત્રિમ તેલ સૌથી વધુ ગ્રેડ છે. તેલ બદલતી વખતે, માલિકની મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લો અને ભલામણ કરેલ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર તેને બદલો. કૃપા કરીને નોંધો કે જ્યારે તેલ બદલાય છે ત્યારે મશીન ફિલ્ટરેશન કરવામાં આવે છે.
દર 5000 કિ.મી. અથવા દર 6 મહિનામાં ખનિજ તેલ બદલો;
કૃત્રિમ મોટર તેલ 8000-10000 કિમી અથવા દર 8 મહિનામાં.
Lંજણ તેલ
4. ટ્રાન્સમિશન તેલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસના સર્વિસ લાઇફને લુબ્રિકેટ કરી શકે છે અને લંબાવી શકે છે. ટ્રાન્સમિશન તેલને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન તેલ અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલમાં વહેંચવામાં આવે છે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલ સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિ.મી.
પરિવર્તન માટે સામાન્ય રીતે 60,000-120,000 કિ.મી. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન તેલ.
સંસર્ગકૃત
5. પાવર ઓઇલ એ કાર પાવર સ્ટીઅરિંગ પંપમાં પ્રવાહી છે, જે હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હળવા બનાવે છે. મૂળ મોટી કાર પર વપરાય છે, હવે લગભગ દરેક કારમાં આ તકનીકી છે.
સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષ અથવા 40,000 કિલોમીટર બૂસ્ટર તેલને બદલવા માટે, નિયમિત તપાસ કરો કે ત્યાં અભાવ અને પૂરક છે કે નહીં.
બ્રેક પ્રવાહી
6. ઓટોમોબાઈલ બ્રેકિંગ સિસ્ટમની રચનાને કારણે, બ્રેકિંગ તેલ લાંબા સમય સુધી પાણીને શોષી લેશે, જેનાથી બ્રેકિંગ બળ અથવા બ્રેક નિષ્ફળતામાં ઘટાડો થશે.
બ્રેક તેલ સામાન્ય રીતે દર બે વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટર બદલાય છે.
જસામણ ઉકેલ
7. સમય જતાં, એન્ટિફ્રીઝ સહિત બધું ખરાબ થાય છે. સામાન્ય રીતે, તેઓ દર બે વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટરના અંતરે બદલવામાં આવે છે. તેને સામાન્ય શ્રેણી સુધી પહોંચવા માટે નિયમિતપણે એન્ટિફ્રીઝના પ્રવાહી સ્તરને તપાસો.
હવાઈ ફિલ્ટર તત્વ
.
એર ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 1 વર્ષ અથવા 10,000 કિ.મી. છે, જે વાહનના વાતાવરણ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.
ખાલી ગોઠવણ ફિલ્ટર તત્વ
9. જો એર ફિલ્ટર એન્જિન "માસ્ક" સાથે સંબંધિત છે, તો પછી એર ફિલ્ટર તત્વ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનો "માસ્ક" છે. એકવાર ખાલી ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદા થઈ જાય, તે ફક્ત હવાના પ્રભાવને અસર કરશે નહીં, પણ આંતરિક વાતાવરણને પ્રદૂષિત કરશે.
એર ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 1 વર્ષ અથવા 10,000 કિ.મી. છે, અને વાહનના વાતાવરણ અનુસાર પણ ગોઠવી શકાય છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ
10. વાહન બળતણમાંથી ફિલ્ટર અશુદ્ધિઓ. બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 5 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટરનું હોય છે; બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 2 વર્ષ છે.
ઝબકવું
11. વિવિધ સામગ્રી અનુસાર, સ્પાર્ક પ્લગ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રની વિવિધ સામગ્રી અલગ છે. વિગતો માટે કૃપા કરીને ચિત્રનો સંદર્ભ લો.
સંચિત
12. બેટરી જીવન દૈનિક વપરાશની ટેવથી પ્રભાવિત થાય છે. સરેરાશ બેટરીનો ઉપયોગ 3 વર્ષથી વધુ સમય માટે થઈ શકે છે. બે વર્ષ પછી નિયમિત બેટરી વોલ્ટેજ તપાસો.
બ્રેક બ્લોક
13. બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે લગભગ 30,000 કિલોમીટરનું હોય છે. જો તમને બ્રેક રિંગ લાગે છે, તો બ્રેક પેડને સમયસર બદલવા માટે, બ્રેકનું અંતર લાંબું બને છે.
થરવું
14. એક ટાયર તેના હેતુ પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, ટાયરમાં લગભગ 5-8 વર્ષ સેવા જીવન હોય છે. પરંતુ જ્યારે વાહન ફેક્ટરીથી નીકળી જાય છે, ત્યારે ટાયર સામાન્ય રીતે સમયગાળો પસાર કરી દેશે, તેથી દર 3 વર્ષ અથવા તેથી વધુ વખત એકવાર બદલવું શ્રેષ્ઠ છે.
વાઇપર
15. વાઇપર બ્લેડની ફેરબદલ માટે કોઈ નિશ્ચિત સમય નથી. રિપ્લેસમેન્ટ તેની ઉપયોગ અસર અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. જો વાઇપર બ્લેડ સ્વચ્છ અથવા અસામાન્ય અવાજ નથી, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
16.230-250KPA (2.3-2.5BAR) એ સામાન્ય કાર માટે સામાન્ય ટાયર પ્રેશર રેન્જ છે. જો તમે શ્રેષ્ઠ ટાયર પ્રેશર શોધી રહ્યા છો, તો તમે વાહનના માલિકની મેન્યુઅલ, કેબના દરવાજાની બાજુમાં લેબલ અને ગેસ ટેન્ક કેપની અંદરનો સંદર્ભ લઈ શકો છો, જેમાં ઉત્પાદકની ભલામણ કરેલ ટાયર પ્રેશર હશે. તમે તેની સાથે ખોટું નહીં કરી શકો.
17. જ્યારે ટાયર, હબ અથવા ટાયરને બદલવા અથવા સમારકામ કરતી વખતે, ટક્કરને રોકવા માટે ટાયર ગતિશીલ સંતુલન કરવું જોઈએ.
18. દર બીજા વર્ષે ખાલી કાર ધોવા. જો તમારી કારનું વાતાવરણ સારું નથી, તો આ સમય ટૂંકાવી દેવો જોઈએ.
19. ઓટોમોબાઈલ તેલ સફાઈની આવર્તન દર 30 થી 40 હજાર કિલોમીટરમાં હોય છે. માલિક તમારા આંતરિક વાતાવરણ, રસ્તાની સ્થિતિ, ડ્રાઇવિંગનો સમય, સ્થાનિક તેલ, જો કાર્બન બનાવવાનું સરળ હોય તો તે વધારી શકે છે અથવા ઘટાડી શકે છે.
20, કારની જાળવણી 4 એસ શોપ પર જવા માટે "જરૂરી" નથી, અને તમે તમારી પોતાની જાળવણી પણ કરી શકો છો. અલબત્ત, તમારી પાસે ઘણું વાહન અને સાધન જ્ knowledge ાન અને અનુભવ હોવું જોઈએ.
21. વાહનની જાળવણી પછી, જો ત્યાં અવશેષ તેલ હોય, તો તેને તમારી સાથે લેવાનું શ્રેષ્ઠ છે. પ્રથમ, જો એન્જિન તેલ લીક કરે છે, તો તે સમયસર ઉમેરી શકાય છે; બીજું, જો ઘરે કોઈ મશીન છે જેને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે, તો તે ઉમેરી શકાય છે.
22. કાર સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવે છે અને નિયમિતપણે વેન્ટિલેટેડ હોય છે. સૂર્યના સંપર્કમાં કારના તાપમાનમાં વધારો થઈ શકે છે, તાપમાનમાં વધારો નવી કારની આંતરિક, બેઠકો, ફોર્માલ્ડિહાઇડમાં કાપડ, બળતરા કરતી ગંધ અને અન્ય હાનિકારક પદાર્થોને અસ્થિર બનાવી શકે છે. સારી વેન્ટિલેશનની સ્થિતિ સાથે જોડાયેલા, તે ઝડપથી ખાલી હવામાં ફેલાય છે.
23 નવી કાર ફોર્માલ્ડીહાઇડને દૂર કરવી એ સૌથી અસરકારક રીત વેન્ટિલેશન છે, તે પણ સૌથી આર્થિક છે. નવા માલિકો શક્ય હોય ત્યાં સુધી વેન્ટિલેશન સૂચવે છે, જ્યારે વેન્ટિલેશનની શરતો હોય. ભૂગર્ભ પાર્કિંગની જગ્યા માટે જ્યાં હવા વાતાવરણ નબળું છે, ત્યાં વેન્ટિલેશન ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર નથી. સારા આઉટડોર વાતાવરણ સાથે સ્થાન પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
24. તે ફક્ત તે કારનો ઉપયોગ કરી રહ્યું નથી જે તેને પહેરે છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી તેનો ઉપયોગ નહીં કરો તો કાર બહાર નીકળી જશે. તેથી, કાર સામાન્ય ઉપયોગમાં છે કે નહીં, બિનજરૂરી નુકસાન અને ખર્ચને ટાળવા માટે તેને નિયમિત જાળવણીની જરૂર છે.
25. આજીવન મફત જાળવણી દરેક વસ્તુથી મુક્ત નથી. મોટાભાગની આજીવન મફત જાળવણી ફક્ત મૂળભૂત જાળવણીને આવરી લે છે, અને મૂળભૂત જાળવણીમાં ફક્ત તેલ અને તેલ ફિલ્ટર ફેરફારો શામેલ છે.
26. ઓટોમોબાઈલ ચામડાની બેઠકોએ ચામડાની રક્ષણાત્મક એજન્ટને સમયે સમયે સ્પ્રે કરવાની જરૂર છે, અથવા ચામડાની રક્ષણાત્મક મીણ અને અન્ય ઉત્પાદનોને સાફ કરવાની જરૂર છે, જે ચામડાની બેઠકોના સેવા જીવનને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે.
27. જો તમે ઘણીવાર કારનો ઉપયોગ ન કરો તો ખાલી એડજસ્ટેબલ ટ્યુબ અને કેરેજમાં પાણીને બાષ્પીભવન કરવા માટે પાર્કિંગ કરતી વખતે ખાલી ગરમ એર મોડ ચાલુ કરો, જેથી કારની અંદર વધુ પડતા ભેજને ટાળવા માટે, જે માઇલ્ડ્યુ તરફ દોરી શકે છે.
28. કારમાં ભેજ અને હાનિકારક પદાર્થોને શોષવા માટે કારમાં કેટલાક સક્રિય વાંસના ચારકોલ મૂકો, જેથી કારમાં ભેજને સમાયોજિત કરી શકાય.
29. કેટલાક કાર માલિકો સુવિધા માટે લોન્ડ્રી ડિટરજન્ટ અથવા ડીશ સાબુથી તેમની કાર ધોઈ નાખે છે. આ પ્રથા એકદમ હાનિકારક છે કારણ કે બંને આલ્કલાઇન ડિટરજન્ટ છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી તેની સાથે કાર ધોતા હો, તો કારની સપાટી તેની ચમક ગુમાવશે.
