કારની જાળવણી અનિવાર્ય છે. 4s દુકાનમાં નિયમિત જાળવણી ઉપરાંત, માલિકે વાહનની દૈનિક જાળવણી પણ કરવી જોઈએ, પરંતુ શું તમે ખરેખર કારની જાળવણીને સમજો છો? માત્ર યોગ્ય મેન્ટેનન્સથી જ કારને સારી ચાલતી સ્થિતિમાં રાખી શકાય છે. પ્રથમ કારની જાળવણીની સામાન્ય સમજ પર એક નજર નાખો.
ચાલો 4s દુકાનોના નિયમિત જાળવણીનો ઉલ્લેખ ન કરીએ. કેટલા કાર માલિકો ડ્રાઇવિંગ પહેલાં અથવા પછી એક સરળ તપાસ કરે છે? કેટલાક લોકો પૂછે છે, સાદો ચેક? તમે શું દૃષ્ટિની તપાસ કરી શકો છો? તે ઘણું બધું છે, જેમ કે બોડી પેઈન્ટ, ટાયર, ઓઈલ, લાઈટ્સ, ડેશબોર્ડ આ માલિકો સરળતાથી તપાસ કરી શકે છે કે ખામીની વહેલી શોધ થાય છે, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ખામીની ઘટનાને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે.
1 માને છે કે ઘણા માલિકો જ્યારે દૈનિક જાળવણી વિશે વાત કરે છે, ત્યારે ચોક્કસપણે કાર ધોવા અને વેક્સિંગ વિશે વિચારશે. એ વાત સાચી છે કે તમારી કાર ધોવાથી તમારા શરીરને ચમક આવી શકે છે, પરંતુ તેને વારંવાર ન ધોવા.
2. એ જ વેક્સિંગ માટે જાય છે. ઘણા કાર માલિકો વિચારે છે કે વેક્સિંગ પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરી શકે છે. હા, યોગ્ય વેક્સિંગ પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરી શકે છે અને તેને ચમકદાર બનાવી શકે છે. પરંતુ કેટલાક કાર મીણમાં આલ્કલાઇન પદાર્થો હોય છે જે સમય જતાં શરીરને કાળા કરી શકે છે. અહીં નવા માલિકોને યાદ અપાવવા માટે, નવી કારનું વેક્સિંગ તાત્કાલિક જરૂરી નથી, 5 મહિના સુધી વેક્સિંગ કરવું જરૂરી નથી, કારણ કે નવી કારમાં જ મીણનું સ્તર છે, તેની કોઈ જરૂર નથી.
એન્જિન તેલ અને મશીન ફિલ્ટર્સ
3. તેલને ખનિજ તેલ અને કૃત્રિમ તેલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને કૃત્રિમ તેલને કુલ કૃત્રિમ અને અર્ધ-કૃત્રિમમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. કૃત્રિમ તેલ સૌથી વધુ ગ્રેડ છે. તેલ બદલતી વખતે, માલિકના માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો અને ભલામણ કરેલ વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર તેને બદલો. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે જ્યારે તેલ બદલાય છે ત્યારે મશીન ફિલ્ટરેશન કરવામાં આવે છે.
દર 5000 કિમી અથવા દર 6 મહિને ખનિજ તેલ બદલો;
કૃત્રિમ મોટર તેલ 8000-10000 કિમી અથવા દર 8 મહિને.
લુબ્રિકેટિંગ તેલ
4. ટ્રાન્સમિશન ઓઇલ ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસના સર્વિસ લાઇફને લુબ્રિકેટ અને લંબાવી શકે છે. ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ઓઈલમાં વહેંચાયેલું છે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન તેલ સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષે અથવા 60,000 કિમીમાં એકવાર બદલવામાં આવે છે;
ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન તેલ સામાન્ય રીતે ફેરફાર માટે 60,000-120,000 કિ.મી.
દબાણયુક્ત તેલ
5. પાવર ઓઇલ એ કારના પાવર સ્ટીયરીંગ પંપમાં એક પ્રવાહી છે, જે હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા સ્ટીયરીંગ વ્હીલને હળવા બનાવે છે. મૂળ રીતે મોટી કારમાં વપરાય છે, હવે લગભગ દરેક કારમાં આ ટેક્નોલોજી છે.
સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટરે બૂસ્ટર તેલ બદલવા માટે, નિયમિતપણે તપાસો કે ત્યાં અભાવ અને પૂરક છે કે કેમ.
બ્રેક પ્રવાહી
6. ઓટોમોબાઈલ બ્રેકિંગ સિસ્ટમની રચનાને કારણે, બ્રેકિંગ ઓઈલ લાંબા સમય સુધી પાણીને શોષી લેશે, જે બ્રેકિંગ ફોર્સ અથવા બ્રેક ફેલિયરમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે.
બ્રેક ઓઈલ સામાન્ય રીતે દર બે વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટરે બદલાય છે.
એન્ટિફ્રીઝ સોલ્યુશન
7. સમય જતાં, એન્ટિફ્રીઝ સહિત બધું જ ખરાબ થઈ જાય છે. સામાન્ય રીતે, તેઓ દર બે વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટરના અંતરે બદલવામાં આવે છે. એન્ટિફ્રીઝના પ્રવાહી સ્તરને નિયમિતપણે તપાસો જેથી તે સામાન્ય શ્રેણી સુધી પહોંચે.
એર ફિલ્ટર તત્વ
8. એન્જિન "માસ્ક" તરીકે જો એર ફિલ્ટર તત્વમાં વધુ પડતી ગંદકી હોય, તો તે અનિવાર્યપણે હવાના પરિભ્રમણને અસર કરશે, એન્જિનનો વપરાશ ઘટાડશે અને પાવર ડ્રોપ કરશે.
એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 1 વર્ષ અથવા 10,000 કિમી છે, જેને વાહનના વાતાવરણ અનુસાર એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
ખાલી ગોઠવણ ફિલ્ટર ઘટક
9. જો એર ફિલ્ટર એન્જિન "માસ્ક" નું છે, તો એર ફિલ્ટર તત્વ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનું "માસ્ક" છે. એકવાર ખાલી ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદા થઈ જાય, તે માત્ર હવાના પ્રભાવને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ આંતરિક વાતાવરણને પણ પ્રદૂષિત કરશે.
એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 1 વર્ષ અથવા 10,000 કિમી છે, અને તેને વાહનના વાતાવરણ અનુસાર એડજસ્ટ પણ કરી શકાય છે.
ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ
10. વાહનના બળતણમાંથી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરો. બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 5 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટર છે; બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 2 વર્ષ છે.
સ્પાર્ક પ્લગ
11. વિવિધ સામગ્રીઓ અનુસાર, સ્પાર્ક પ્લગ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રની વિવિધ સામગ્રીઓ અલગ છે. વિગતો માટે કૃપા કરીને ચિત્રનો સંદર્ભ લો.
સંચયક
12. બૅટરી લાઇફ દૈનિક વપરાશની આદતોથી પ્રભાવિત થાય છે. સરેરાશ બેટરી 3 વર્ષથી વધુ સમય માટે વાપરી શકાય છે. બે વર્ષ પછી નિયમિતપણે બેટરી વોલ્ટેજ તપાસો.
બ્રેક બ્લોક
13. બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે 30,000 કિલોમીટર જેટલું હોય છે. જો તમને બ્રેક રિંગ લાગે છે, તો બ્રેક પેડને સમયસર બદલવા માટે, બ્રેકનું અંતર લાંબુ બને છે.
ટાયર
14. ટાયર તેના હેતુ પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય રીતે, ટાયરની સર્વિસ લાઇફ લગભગ 5-8 વર્ષ હોય છે. પરંતુ જ્યારે વાહન ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળે છે, ત્યારે ટાયરનો સામાન્ય રીતે સમય પસાર થઈ ગયો હોય છે, તેથી દર 3 વર્ષમાં એકવાર બદલવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
વાઇપર
15. વાઇપર બ્લેડ બદલવા માટે કોઈ નિશ્ચિત સમય નથી. રિપ્લેસમેન્ટ તેના ઉપયોગની અસર અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. જો વાઇપર બ્લેડ સ્વચ્છ નથી અથવા અસામાન્ય અવાજ છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) એ સામાન્ય કાર માટે સામાન્ય ટાયર પ્રેશર રેન્જ છે. જો તમે શ્રેષ્ઠ ટાયર પ્રેશર શોધી રહ્યાં હોવ, તો તમે વાહનના માલિકની મેન્યુઅલ, કેબના દરવાજાની બાજુમાંનું લેબલ અને ગેસ ટાંકી કેપની અંદરના ભાગનો સંદર્ભ લઈ શકો છો, જેમાં ઉત્પાદકનું ભલામણ કરેલ ટાયરનું દબાણ હશે. તમે તેની સાથે ખોટું ન કરી શકો.
17. ટાયર, હબ અથવા ટાયરને બદલતી વખતે અથવા રિપેર કરતી વખતે, અથડામણને રોકવા માટે ટાયર ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ કરવું જોઈએ.
18. દર બીજા વર્ષે ખાલી કાર ધોવા. જો તમારી કારનું વાતાવરણ સારું નથી, તો આ સમય ઓછો કરવો જોઈએ.
19. ઓટોમોબાઈલ ઓઈલ સફાઈની આવર્તન દર 30 થી 40 હજાર કિલોમીટર છે. માલિક તમારા આંતરિક વાતાવરણ, રસ્તાની સ્થિતિ, ડ્રાઇવિંગનો સમય, સ્થાનિક તેલ, જો કાર્બન બનાવવા માટે સરળ હોય, તો તે વધારી અથવા ઘટાડી શકે છે.
20, 4s દુકાનમાં જવા માટે કારની જાળવણી "જરૂરી" નથી, અને તમે તમારી પોતાની જાળવણી પણ કરી શકો છો. અલબત્ત, તમારી પાસે વાહન અને સાધનનું ઘણું જ્ઞાન અને અનુભવ હોવો જોઈએ.
21. વાહનની જાળવણી પછી, જો ત્યાં અવશેષ તેલ હોય, તો તેને તમારી સાથે લઈ જવું શ્રેષ્ઠ છે. પ્રથમ, જો એન્જિન તેલ લીક કરે છે, તો તે સમયસર ઉમેરી શકાય છે; બીજું, જો ઘરમાં કોઈ મશીન હોય જેને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર હોય, તો તેને ઉમેરી શકાય છે.
22. કાર સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં રહે છે અને નિયમિતપણે હવાની અવરજવર કરે છે. સૂર્યના સંપર્કમાં આવવાથી કારનું તાપમાન વધી શકે છે, તાપમાનમાં વધારો નવી કારના આંતરિક ભાગ, બેઠકો, ફોર્માલ્ડિહાઇડમાં કાપડ, બળતરા કરતી ગંધ અને અન્ય હાનિકારક પદાર્થોને અસ્થિર બનાવી શકે છે. સારી વેન્ટિલેશનની સ્થિતિ સાથે, તે ઝડપથી ખાલી હવામાં ફેલાઈ શકે છે.
23 નવી કારમાંથી ફોર્માલ્ડીહાઈડને ઝડપથી દૂર કરવાની સૌથી અસરકારક રીત વેન્ટિલેશન છે, તે સૌથી વધુ આર્થિક પણ છે. જ્યારે વેન્ટિલેશનની શરતો હોય ત્યારે નવા માલિકો શક્ય હોય ત્યાં સુધી વેન્ટિલેશનનું સૂચન કરે છે. ભૂગર્ભ પાર્કિંગ માટે જ્યાં હવાનું વાતાવરણ નબળું છે, ત્યાં વેન્ટિલેશન ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર નથી. એક સારું આઉટડોર વાતાવરણ સાથે સ્થળ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
24. તે માત્ર એક કારનો ઉપયોગ નથી જે તેને પહેરે છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી કારનો ઉપયોગ ન કરો તો તે ખરાબ થઈ જશે. તેથી, કાર સામાન્ય ઉપયોગમાં હોય કે ન હોય, બિનજરૂરી નુકસાન અને ખર્ચને ટાળવા માટે તેની નિયમિત જાળવણીની જરૂર છે.
25. જીવનભર મફત જાળવણી એ દરેક વસ્તુથી મુક્ત નથી. મોટાભાગના આજીવન મફત જાળવણીમાં માત્ર મૂળભૂત જાળવણી આવરી લેવામાં આવે છે, અને મૂળભૂત જાળવણીમાં માત્ર તેલ અને તેલ ફિલ્ટર ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે.
26. ઓટોમોબાઈલ ચામડાની સીટોને સમયાંતરે ચામડાના રક્ષણાત્મક એજન્ટનો છંટકાવ કરવો જરૂરી છે, અથવા ચામડાના રક્ષણાત્મક મીણ અને અન્ય ઉત્પાદનોને સાફ કરવાની જરૂર છે, જે ચામડાની બેઠકોની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે.
27. જો તમે વારંવાર કારનો ઉપયોગ કરતા નથી, તો ખાલી એડજસ્ટેબલ ટ્યુબ અને કેરેજમાં પાણીનું બાષ્પીભવન કરવા માટે પાર્કિંગ કરતી વખતે ખાલી ગરમ હવા મોડ ચાલુ કરો, જેથી કારની અંદર વધુ પડતી ભેજ ટાળી શકાય, જે માઇલ્ડ્યુ તરફ દોરી શકે છે.
28. કારમાં ભેજ અને હાનિકારક પદાર્થોને શોષી લેવા માટે કારમાં વાંસનો થોડો સક્રિય કોલસો મૂકો, જેથી કારમાં ભેજને સમાયોજિત કરી શકાય.
29. કેટલાક કાર માલિકો સુવિધા માટે તેમની કાર લોન્ડ્રી ડિટર્જન્ટ અથવા ડીશ સાબુથી ધોવે છે. આ પ્રથા તદ્દન હાનિકારક છે કારણ કે બંને આલ્કલાઇન ડિટર્જન્ટ છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી કારને તેનાથી ધોશો તો કારની સપાટી તેની ચમક ગુમાવશે.
