બમ્પર એક સલામતી ઉપકરણ છે જે બાહ્ય પ્રભાવને શોષી લે છે અને તેને ઓછું કરે છે અને કારના શરીરની આગળ અને પાછળની બાજુનું રક્ષણ કરે છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર મુખ્યત્વે ધાતુના પદાર્થોથી બનેલા હતા. તેમને 3 મીમીથી વધુ જાડાઈવાળા U-આકારના ચેનલ સ્ટીલમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવતા હતા, અને સપાટીને ક્રોમિયમથી ટ્રીટ કરવામાં આવતી હતી. તેમને ફ્રેમના રેખાંશ બીમ સાથે રિવેટ અથવા વેલ્ડ કરવામાં આવતા હતા, અને શરીર સાથે એક મોટું અંતર હતું, જાણે કે તે જોડાયેલ ભાગ હોય. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણ તરીકે ઓટોમોબાઈલ બમ્પર પણ નવીનતાના માર્ગ પર છે. આજના કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર મૂળ સુરક્ષા કાર્ય જાળવવા ઉપરાંત, શરીરના આકાર સાથે સુમેળ અને એકતાનો પીછો પણ કરે છે, તેના પોતાના હળવા વજનનો પીછો કરે છે. આ હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જેને પ્લાસ્ટિક બમ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક બમ્પર ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે: બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને બીમ. બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, અને બીમ લગભગ 1.5 મીમી જાડાઈ સાથે કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટથી બનેલી હોય છે અને U-આકારના ખાંચમાં બનેલી હોય છે; બાહ્ય પ્લેટ અને ગાદી સામગ્રી બીમ સાથે જોડાયેલ હોય છે, જે ફ્રેમ રેલ સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલ હોય છે અને કોઈપણ સમયે દૂર કરી શકાય છે. આ પ્લાસ્ટિક બમ્પર પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરે છે, મૂળભૂત રીતે બે પ્રકારની સામગ્રી, પોલિએસ્ટર અને પોલીપ્રોપીલિનનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને. વિદેશમાં પોલીકાર્બન એસ્ટર શ્રેણી નામનું એક પ્રકારનું પ્લાસ્ટિક પણ છે, એલોય રચનામાં ઘૂસણખોરી, એલોય ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ, બમ્પરમાંથી પ્રક્રિયા કરવામાં માત્ર ઉચ્ચ તાકાત કઠોરતા જ નથી, પરંતુ વેલ્ડીંગનો ફાયદો પણ છે, અને કોટિંગ કામગીરી સારી છે, કારમાં વધુ અને વધુ જથ્થો. પ્લાસ્ટિક બમ્પરમાં તાકાત, કઠોરતા અને સુશોભન હોય છે, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી, કાર અથડામણ અકસ્માત બફરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, આગળ અને પાછળની કાર બોડીને સુરક્ષિત કરી શકે છે, દૃષ્ટિકોણથી, કુદરતી રીતે શરીર સાથે એક ટુકડામાં, સંપૂર્ણ રીતે જોડી શકાય છે, સારી શણગાર ધરાવે છે, શણગાર કાર દેખાવનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની જાય છે.
