બમ્પર એક સલામતી ઉપકરણ છે જે બાહ્ય પ્રભાવને શોષી લે છે અને તેને ઘટાડી દે છે અને કાર બોડીના આગળ અને પાછળના ભાગને સુરક્ષિત કરે છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર મુખ્યત્વે મેટલ મટિરિયલથી બનેલા હતા. તેમને 3 મીમીથી વધુની જાડાઈ સાથે યુ-આકારની ચેનલ સ્ટીલમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવ્યા હતા, અને સપાટીને ક્રોમિયમ સાથે સારવાર આપવામાં આવી હતી. તેઓ ફ્રેમના રેખાંશ બીમ સાથે રિવેટેડ અથવા વેલ્ડેડ હતા, અને શરીર સાથે એક મોટો ગેપ હતો, જાણે કે તે જોડાયેલ ભાગ હોય. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, એક મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષા ઉપકરણ તરીકે ઓટોમોબાઈલ બમ્પર પણ નવીનતાના માર્ગ પર છે. આજની કાર આગળ અને પાછળના બમ્પર્સ મૂળ રક્ષણ કાર્ય જાળવવા ઉપરાંત, શરીરના આકાર સાથે સંવાદિતા અને એકતાની શોધ, તેના પોતાના હળવા વજનની શોધ. આ હેતુ સિદ્ધ કરવા માટે, કારના આગળના અને પાછળના બમ્પર પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જેને પ્લાસ્ટિક બમ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક બમ્પર ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે: બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને બીમ. બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, અને બીમ લગભગ 1.5 મીમીની જાડાઈ સાથે કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટથી બનેલી હોય છે અને યુ-આકારના ખાંચમાં બને છે; બાહ્ય પ્લેટ અને ગાદી સામગ્રી બીમ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફ્રેમ રેલ સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલ છે અને કોઈપણ સમયે દૂર કરી શકાય છે. આ પ્લાસ્ટિક બમ્પર પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરે છે, મૂળભૂત રીતે બે પ્રકારની સામગ્રી, પોલિએસ્ટર અને પોલીપ્રોપીલિનનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને. વિદેશમાં પોલીકાર્બન એસ્ટર સિરીઝ તરીકે ઓળખાતું એક પ્રકારનું પ્લાસ્ટિક પણ છે, એલોય કમ્પોઝિશનમાં ઘૂસણખોરી, એલોય ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ, બમ્પરમાંથી બહાર નીકળતી પ્રક્રિયામાં માત્ર ઉચ્ચ તાકાતની કઠોરતા જ નથી, પણ વેલ્ડીંગનો ફાયદો પણ છે, અને કોટિંગની કામગીરી સારી છે. સારું, કારમાં વધુ અને વધુનો જથ્થો. પ્લાસ્ટિક બમ્પરમાં તાકાત, કઠોરતા અને શણગાર છે, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી, કાર અથડામણ અકસ્માત બફરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, આગળ અને પાછળની કારના શરીરને રક્ષણ આપે છે, દૃષ્ટિકોણના દેખાવથી, કુદરતી રીતે શરીર સાથે જોડાઈ શકે છે. એક ભાગ માં, સમગ્ર, એક સારી શણગાર છે, શણગાર કાર દેખાવ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની જાય છે.
