• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

ચેરી ટિગો 3X શ્રેણીના નવા ઓટો પાર્ટ્સ ઓટો રીઅર બાર J69-2804515BB પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: ચેરી

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈમ નંબર: 2804515BB

સ્થળ સંસ્થા: ચીનમાં બનેલ

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ પાછળનો બાર
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન ચેરી
ઉત્પાદનો OEM નં J69-2804515BB નો પરિચય
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
瑞虎3X后杠
瑞虎3X后杠J69-2804515BB

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કારના પાછળના બાર કયા હોય છે?

ઓટોમોબાઈલનો પાછળનો ભાગ એ ઓટોમોબાઈલના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત થયેલ સલામતી ઉપકરણ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય બાહ્ય અસર બળને શોષવાનું અને ધીમું કરવાનું અને શરીર અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવાનું છે. ‌ ‌
વ્યાખ્યા અને કાર્ય
પાછળનો બમ્પર, જેને પાછળનો બમ્પર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કારના બોડીના આગળ અને પાછળના ભાગમાં સલામતી ઉપકરણોમાંનું એક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય બાહ્ય અસર બળને શોષવાનું અને ઘટાડવાનું છે, જેથી શરીર અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરી શકાય. પાછળનો બાર સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટ, બફર સામગ્રી અને બીમથી બનેલો હોય છે, જે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જ્યારે બીમ કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટ મેટલથી બનેલો હોય છે જે U-આકારના ખાંચમાં સ્ટેમ્પ્ડ હોય છે.
ઐતિહાસિક પૃષ્ઠભૂમિ અને ટેકનોલોજીકલ વિકાસ
શરૂઆતના કાર બમ્પર સામાન્ય રીતે સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલા હોય છે જે ચેનલ સ્ટીલમાં સ્ટેમ્પિંગ થાય છે, ફ્રેમ રેખાંશ બીમ સાથે રિવેટેડ અથવા વેલ્ડેડ હોય છે, પરંતુ તેનો દેખાવ સુંદર ન હોવાને કારણે, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકના મોટી સંખ્યામાં ઉપયોગો બમ્પરને માત્ર મૂળ સુરક્ષા કાર્ય જ નહીં, પણ શરીરના આકાર સાથે સુમેળ અને એકતા અને વધુ હળવાશ જાળવી રાખે છે.
માળખાકીય રચના
ઓટોમોબાઈલનો પાછળનો ભાગ સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલો હોય છે: બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને બીમ. બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, જ્યારે બીમને કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટ સાથે U-આકારના ખાંચમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે, અને બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી બીમ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
પાછળના બમ્પરના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
વાહનના પાછળના ભાગને સુરક્ષિત કરો: પાછળના ભાગનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ચલાવતી વખતે અન્ય વસ્તુઓ સાથે અથડામણ અટકાવવા માટે વાહનના પાછળના ભાગને સુરક્ષિત રાખવાનું છે, જેથી શરીર અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ થાય.
અથડામણ ઊર્જા શોષી લે છે: પાછળના ભાગમાં અથડામણ અકસ્માતની ઘટનામાં, પાછળનો બમ્પર અથડામણ ઊર્જાનો એક ભાગ શોષી શકે છે, જેનાથી વાહનમાં સવાર લોકોને થતી ઈજા અને વાહનના આંતરિક ઘટકોને નુકસાન ઓછું થાય છે. ઉર્જાને વિકૃત અને શોષી લઈને, પાછળના બાર વાહનના માળખાને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.
સૌંદર્યલક્ષી અને સુશોભન કાર્ય: પાછળના બારની ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે વાહનની એકંદર શૈલી સાથે સંકલિત હોય છે, તે માત્ર રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે, પરંતુ ચોક્કસ સુશોભન ભૂમિકા પણ ભજવે છે, જેનાથી વાહન વધુ સુંદર દેખાય છે.
વિવિધ પ્રકારના વ્યવહારુ કાર્યોનું એકીકરણ ‌: આધુનિક કારના પાછળના બાર પણ વિવિધ પ્રકારના વ્યવહારુ કાર્યો સાથે સંકલિત હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક મોડેલોમાં ડ્રાઇવરને રિવર્સ કામગીરીમાં મદદ કરવા માટે પાછળના બાર પર એસ્ટર્ન રડાર અથવા કેમેરા ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે; કેટલાક મોડેલો ડ્રાઇવરને પાર્ક કરવામાં સુવિધા આપવા માટે ઓટોમેટિક પાર્કિંગ સહાય સિસ્ટમ સેન્સરથી સજ્જ હોય ​​છે; ઑફ-રોડ મોડેલોમાં આઉટડોર રેસ્ક્યૂ માટે પાછળના બમ્પર પર ટો હૂક માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ પણ હોઈ શકે છે.
પાછળના બારની નિષ્ફળતાના કારણોમાં મુખ્યત્વે ડિઝાઇન ખામીઓ, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ, એસેમ્બલી પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ અને તાપમાનમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક મોડેલોના બમ્પર ડિઝાઇનમાં તેની પોતાની માળખાકીય સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે ગેરવાજબી આકાર ડિઝાઇન અથવા અપૂરતી દિવાલ જાડાઈ, જેના કારણે સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન બમ્પર ક્રેક થઈ શકે છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં આંતરિક તાણ અને સામગ્રી એકરૂપતાના મુદ્દાઓ પણ ઉપયોગ દરમિયાન બમ્પર ક્રેકનું કારણ બની શકે છે. વધુમાં, એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાં સહનશીલતાનું સંચય પણ મજબૂત આંતરિક તાણ બનાવી શકે છે, જે બમ્પર ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે. અતિશય તાપમાનમાં ફેરફાર પ્લાસ્ટિક બમ્પરના ભૌતિક ગુણધર્મોને પણ અસર કરી શકે છે, જે ક્રેકીંગનું કારણ બની શકે છે.
પાછળના બમ્પરમાં ખામીનો ઉકેલ ખામીના ચોક્કસ કારણ અને નુકસાનની હદ પર આધાર રાખે છે. જો તે માત્ર એક નાની તિરાડ હોય, તો તમે સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક સમારકામ સાધનનો ઉપયોગ કરવાનું વિચારી શકો છો. જો નુકસાન ગંભીર હોય, તો આખા બમ્પરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. બમ્પરને બદલતી વખતે, મૂળ બમ્પર પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જોકે કિંમત વધારે છે, મૂળ બમ્પરની ગુણવત્તા વધુ વિશ્વસનીય છે, અને મજબૂતાઈમાં વધુ ફાયદા છે. જો બમ્પર આંતરિક બ્રેકેટ ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા તિરાડ પડી ગયું હોય, તો તેને સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર પડે છે.
કારના પાછળના બમ્પરની નિષ્ફળતા અટકાવવા માટેની સલાહમાં બમ્પર સુરક્ષિત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે છૂટા બમ્પર રીટેનિંગ સ્ક્રૂ અને ક્લિપ્સ તપાસવાનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, બમ્પર પર તાપમાનના ફેરફારોની અસર ઘટાડવા માટે લાંબા સમય સુધી અતિશય તાપમાને રોકાવાનું ટાળો. વાહનની નિયમિત જાળવણી અને જાળવણી, સમયસર શોધ અને સંભવિત સમસ્યાઓનું નિરાકરણ, પાછળના બમ્પરની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે વધારી શકે છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ