કારના એર કન્ડીશનીંગ પાઇપનું દબાણ કેટલું છે?
Youdaoplaceholder0 કાર એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ પ્રેશર એ કાર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ચાલુ હોય ત્યારે પાઇપમાં રેફ્રિજન્ટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા દબાણનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે ઉચ્ચ દબાણ અને નીચા દબાણમાં વિભાજિત થાય છે.
સામાન્ય શ્રેણી
Youdaoplaceholder0 ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાઇપ દબાણ : સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 15 થી 18bar (લગભગ 1.3 થી 1.7MPa) હોય છે.
નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં, જો આસપાસનું તાપમાન ઊંચું હોય, જેમ કે ઉનાળાનો સીધો સૂર્ય, તો ઉચ્ચ દબાણ થોડું વધારે હોઈ શકે છે પરંતુ સામાન્ય રીતે 2.8MPa થી વધુ હોતું નથી.
Youdaoplaceholder0 લો-પ્રેશર પાઇપ પ્રેશર : સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 1.0 અને 2.5bar (લગભગ 0.1 થી 0.25MPa) ની વચ્ચે હોય છે, સામાન્ય રીતે 0.15 અને 0.25MPa ની વચ્ચે હોય છે.
પ્રભાવિત પરિબળો
ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ પાઈપોનું દબાણ અનેક પરિબળોથી પ્રભાવિત થઈ શકે છે:
Youdaoplaceholder0 એન્જિનની ગતિ : ગતિમાં ફેરફાર દબાણમાં વધઘટનું કારણ બને છે.
Youdaoplaceholder0 બાહ્ય તાપમાન : જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે દબાણ સામાન્ય રીતે તે મુજબ વધે છે.
Youdaoplaceholder0 કન્ડેન્સર સ્થિતિ : જો કન્ડેન્સર સારી રીતે ઠંડુ ન થાય તો અસામાન્ય દબાણ આવી શકે છે.
શોધ પદ્ધતિઓ અને મહત્વ
કાર માલિકો દબાણ મૂલ્યોનું અવલોકન કરીને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ તાત્કાલિક શોધી શકે છે. જ્યારે અસામાન્ય દબાણ થાય છે, ત્યારે વિસ્તરણ વાલ્વ તપાસવા અથવા બદલવા, કોમ્પ્રેસરનું સમારકામ અથવા બદલવા, રેફ્રિજન્ટ ઉમેરવા વગેરે જેવા પગલાં લઈ શકાય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વાહન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ હંમેશા સારી ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં રહે છે, વાહનમાં બેઠેલા લોકો માટે આરામદાયક વાતાવરણ બનાવે છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ પ્રેશર અસર મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં પ્રગટ થાય છે:
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમના ઘટકોનું રક્ષણ: ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ પાઈપોની અંદર દબાણમાં ફેરફાર સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલન અને ઘટકોના જીવનકાળને સીધી અસર કરે છે. Youdaoplaceholder0 ઉચ્ચ દબાણવાળી પાઇપ જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે ત્યારે ક્લચ સર્કિટને કાપી નાખે છે જેથી કોમ્પ્રેસર જેવા મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને વધુ પડતા દબાણથી નુકસાન ન થાય; Youdaoplaceholder0 લો-પ્રેશરવાળી પાઇપ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ સર્કિટને કાપી નાખે છે જ્યારે દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, જે કોમ્પ્રેસરને અપૂરતા રેફ્રિજન્ટની સ્થિતિમાં કામ કરતા અટકાવે છે, જેનાથી કોમ્પ્રેસરનું રક્ષણ થાય છે અને તેની સેવા જીવન લંબાય છે.
Youdaoplaceholder0 ઠંડક અસરને સમાયોજિત કરવી : દબાણમાં ફેરફાર રેફ્રિજન્ટના પરિભ્રમણ અને સ્થિતિને સીધી અસર કરે છે અને તેથી ઠંડક અસર થાય છે. રેફ્રિજન્ટ સીલબંધ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં ફરે છે, ચાર પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થાય છે: કમ્પ્રેશન, ગરમીનું વિસર્જન, થ્રોટલિંગ અને ગરમી શોષણ. પ્રેશર સ્વીચ આ પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન દબાણ ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરીને સારી ઠંડક અસર જાળવવા માટે સિસ્ટમમાં રેફ્રિજન્ટનું સરળ પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ સ્થિરતા : ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ પ્રેશર સ્વીચ ફક્ત સિસ્ટમના દબાણનું નિરીક્ષણ કરતું નથી પણ જ્યારે દબાણ અસામાન્ય હોય ત્યારે રક્ષણ પદ્ધતિને પણ સક્રિય કરે છે, જે દબાણની સમસ્યાઓને કારણે સિસ્ટમને ખામીયુક્ત થવાથી અટકાવે છે. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સ્વીચ અને લો વોલ્ટેજ સ્વીચ સર્કિટ કાપી નાખે છે જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું હોય છે, સિસ્ટમને નુકસાનથી બચાવે છે, સિસ્ટમ સ્થિર કામગીરીની ખાતરી કરે છે .
Youdaoplaceholder0 કાર્યકારી સિદ્ધાંત : ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાં રેફ્રિજન્ટનું પરિભ્રમણ શામેલ છે. રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવન કરનારમાં ગરમીનું બાષ્પીભવન કરે છે અને શોષી લે છે, કોમ્પ્રેસર દ્વારા ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસમાં સંકુચિત થાય છે, પ્રવાહીમાં ઘટ્ટ થવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાઈપો દ્વારા કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશ કરે છે, અને પછી વિસ્તરણ વાલ્વ દ્વારા બાષ્પીભવનમાં વહે છે. ઠંડકની અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ પ્રક્રિયા સતત પુનરાવર્તિત થાય છે.
આ કાર્યો દ્વારા, કાર એર કન્ડીશનીંગ પાઈપોની અંદરનું દબાણ માત્ર સિસ્ટમના ઘટકોનું રક્ષણ કરતું નથી પરંતુ સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલન અને સારી ઠંડક અસરને પણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 ઓટોમોબાઈલમાં એર કન્ડીશનીંગ પાઇપ પ્રેશર ફેલ થવાના મુખ્ય કારણોમાં સિસ્ટમમાં હવા, સિસ્ટમ બ્લોકેજ, વધુ પડતું રેફ્રિજરેન્ટ, એક્સપાન્શન વાલ્વ ફેલ થવાનો સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને:
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમમાં હવા : રેફ્રિજરેન્ટના જાળવણી અથવા ઉમેરા દરમિયાન, જો ખાલી કરવાની કામગીરી સંપૂર્ણ રીતે ન કરવામાં આવે, તો હવા સિસ્ટમમાં ભળી જશે, જેના કારણે કન્ડેન્સિંગ પ્રેશરમાં વધારો થશે. આ રેફ્રિજરેન્ટના સામાન્ય પરિભ્રમણ અને દબાણ વિતરણને અસર કરે છે અને રેફ્રિજરેન્ટને ફરીથી ખાલી કરવા અને રિફિલિંગ કરવાની જરૂર પડે છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ બ્લોકેજ : સામાન્ય રીતે વિસ્તરણ વાલ્વ નિષ્ફળતા અથવા અવરોધમાં જોવા મળે છે. રેફ્રિજન્ટના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટેના મુખ્ય ઘટક તરીકે, વિસ્તરણ વાલ્વ, એકવાર ભરાઈ જાય અથવા નિષ્ફળ જાય, તે રેફ્રિજન્ટના પ્રવાહમાં અવરોધ ઊભો કરશે, જેના કારણે ઉચ્ચ-દબાણવાળા પાઇપમાં દબાણ વધશે. આ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે સામાન્ય રીતે વિસ્તરણ વાલ્વ બદલવાની જરૂર પડે છે.
Youdaoplaceholder0 અતિશય રેફ્રિજરેન્ટ : જ્યારે ખૂબ વધારે રેફ્રિજરેન્ટ ઉમેરવામાં આવે છે, ત્યારે સિસ્ટમનું આંતરિક દબાણ વધશે, એક્ઝોસ્ટ અને ઇન્ટેક પોર્ટ ગરમ લાગશે, અને કોમ્પ્રેસર પણ કઠણ અવાજ કરી શકે છે. રેફ્રિજરેન્ટને રિફિલ કરીને જથ્થાત્મક રીતે રિફિલ કરવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 વિસ્તરણ વાલ્વ નિષ્ફળતા : વિસ્તરણ વાલ્વની નિષ્ફળતા ઓછા દબાણવાળી પાઇપલાઇનોમાં ઝાકળ અથવા હિમવર્ષાનું કારણ બની શકે છે, જે રેફ્રિજન્ટના પ્રવાહ અને દબાણ નિયમનને અસર કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ તપાસવી અથવા વિસ્તરણ વાલ્વને બદલવું એ એક જરૂરી ઉકેલ પગલું છે .
Youdaoplaceholder0 કન્ડેન્સરનું ખરાબ ગરમીનું વિસર્જન : કન્ડેન્સરનું ખરાબ ગરમીનું વિસર્જન પણ દબાણમાં વધારો કરી શકે છે. કન્ડેન્સરની સપાટી પર વધુ પડતી ગંદકી અથવા ભરાયેલા રેડિયેટર ગ્રિલ ગરમીના વિસર્જનને અસર કરી શકે છે. કન્ડેન્સરને સાફ કરવાની અથવા બદલવાની જરૂર છે.
Youdaoplaceholder0 ખામીના લક્ષણોમાં એર કન્ડીશનરની નબળી ઠંડક અસર, એર આઉટલેટ પર અસામાન્ય તાપમાન અને વિસ્તરણ વાલ્વની નજીક "સિસકારા" અવાજ સાંભળવાનો સમાવેશ થાય છે. જો આ થાય, તો એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને સામાન્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સમયસર તપાસવી જોઈએ અને તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
