કાર રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલી શું છે?
ઓટોમોટિવ રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલી એ એન્જિન વાલ્વ ટ્રેનનો મુખ્ય ઘટક છે, જે મુખ્યત્વે રોકર આર્મ્સ, રોકર આર્મ શાફ્ટ અને પુશ રોડ્સથી બનેલો છે. તે ઘર્ષણ ઘટાડવા અને કેમશાફ્ટની ગતિને વધારવા માટે રોલર માળખું અપનાવે છે.
મુખ્ય કાર્ય
કેમશાફ્ટની પરિભ્રમણ ગતિને વાલ્વની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરો, વાલ્વના ખુલવા અને બંધ થવાને નિયંત્રિત કરો અને એન્જિનના ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર જનરેશન અને એક્ઝોસ્ટના ચાર સ્ટ્રોક ચક્ર પ્રાપ્ત કરો.
માળખાકીય સુવિધાઓ
તે ડબલ-આર્મ લિવર ડિઝાઇન અપનાવે છે. લાંબા હાથનો છેડો વાલ્વ સ્ટેમ સાથે જોડાયેલ છે, અને ટૂંકા હાથનો છેડો વાલ્વ ક્લિયરન્સને નિયંત્રિત કરવા માટે એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂથી સજ્જ છે.
તે સારી લ્યુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે અંદર લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ચેનલો અને તેલના છિદ્રોથી સજ્જ છે.
હેડ સામાન્ય રીતે નળાકાર આકારનું હોય છે અને ઘસારો ઘટાડવા માટે સ્વિંગ કરતી વખતે વાલ્વ સ્ટેમના છેડાના ભાગ સાથે ફરે છે.
પ્રકાર તફાવત
બે સામાન્ય પ્રકારો છે: વાલ્વ સ્ટેમ રોકર આર્મ્સ અને રોલર રોકર આર્મ્સ. તેમાંથી, રોલર રોકર આર્મ સોય રોલર બેરિંગ્સ દ્વારા સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણને રોલિંગ ઘર્ષણમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે ઘસારો ઘટાડી શકે છે અને વાલ્વ લિફ્ટ નિયંત્રણને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે.
ઓટોમોટિવ રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલીનું કાર્ય કેમશાફ્ટની રોટેશનલ ગતિને વાલ્વની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનું, વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ થવાને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવાનું અને એન્જિનના વાલ્વ વિતરણ કાર્યને પ્રાપ્ત કરવાનું છે.
ચોક્કસ કાર્ય
Youdaoplaceholder0 ગતિ રૂપાંતર
કેમશાફ્ટની પરિભ્રમણ ગતિને લીવર સ્ટ્રક્ચર દ્વારા વાલ્વની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે ખાતરી કરે છે કે વાલ્વ સમયસર ખુલે છે અને બંધ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 વાલ્વ નિયંત્રણ
ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટનું ચોક્કસ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વ લિફ્ટ કર્વને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાથી એન્જિનની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા અને કમ્બશન કાર્યક્ષમતા પર સીધી અસર પડે છે.
Youdaoplaceholder0 સિસ્ટમ સપોર્ટ
વાલ્વ ટ્રેનના મુખ્ય ઘટક તરીકે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને કેમશાફ્ટ દ્વારા પ્રસારિત થ્રસ્ટ અને વાલ્વ સ્પ્રિંગના પ્રતિક્રિયા બળનો સામનો કરવાની જરૂર છે.
કારના રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલીમાં ખામીઓ સામાન્ય રીતે અસામાન્ય એન્જિન અવાજ, ઓછી શક્તિ, બળતણ વપરાશમાં વધારો અને અન્ય લક્ષણો તરીકે પ્રગટ થાય છે. ચોક્કસ કારણોમાં ડિઝાઇન ખામીઓ, અપૂરતું લ્યુબ્રિકેશન, ઉચ્ચ-લોડ કામગીરી અને અન્ય પરિબળો શામેલ છે.
સામાન્ય ખામીના લક્ષણો
Youdaoplaceholder0 ધાતુનો અસામાન્ય અવાજ : નિષ્ક્રિય અથવા ઓછી ગતિએ સ્પષ્ટ ધાતુનો કઠણ અવાજ આવે છે, અને પ્રવેગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ તીવ્ર બની શકે છે.
Youdaoplaceholder0 પાવર લોસ : વાલ્વના અસામાન્ય ખુલવા અને બંધ થવાથી અપૂરતા ઇન્ટેક થાય છે, જેના કારણે નબળો પ્રવેગ થાય છે અને થ્રોટલ પ્રતિભાવમાં વિલંબ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 બળતણ વપરાશમાં વધારો : દહન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે, અને બળતણ વપરાશમાં 10% થી 20% વધારો થઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી : ગંભીર ખામીઓ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળતા અથવા અટકી શકે છે.
ખામીના કારણોનું વિશ્લેષણ
Youdaoplaceholder0 ડિઝાઇન ખામી : કેટલાક મોડેલોના રોકર આર્મ ડિઝાઇનમાં તણાવ સાંદ્રતાની સમસ્યા હોય છે, જે લાંબા ગાળાના ઊંચા ભાર હેઠળ સરળતાથી વિકૃતિ અથવા ફ્રેક્ચર તરફ દોરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય લુબ્રિકેશન : અપૂરતું એન્જિન તેલ, ભરાયેલા ફિલ્ટર અથવા અસામાન્ય પંપ દબાણ, જેના કારણે ધાતુઓ વચ્ચે શુષ્ક ઘર્ષણ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 હાઇ-લોડ ઓપરેશન : વારંવાર હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અથવા ભારે-લોડ ચઢાણ ઘટકો પરનો ભાર વધારે છે.
નિવારક અને સંભાળ સૂચનો
Youdaoplaceholder0 નિયમિત જાળવણી : તેલનું સ્તર અને ફિલ્ટરની સ્થિતિ તપાસો, અને ધોરણોને પૂર્ણ કરતા તેલનો ઉપયોગ કરો.
Youdaoplaceholder0 આત્યંતિક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ ટાળો : લાંબા સમય સુધી વધુ ભાર સાથે ડ્રાઇવિંગ ઓછું કરો અને એન્જિન કૂલિંગ પર ધ્યાન આપો.
Youdaoplaceholder0 સમયસર જાળવણી : જ્યારે અસામાન્ય અવાજ અથવા પાવર ઘટાડો જોવા મળે છે, ત્યારે તાત્કાલિક વાલ્વ ક્લિયરન્સ તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો એસેમ્બલી બદલો.
ઓટોમોટિવ રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલીનો કાર્ય સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને બોલ બેરિંગ્સના સંકલન પર આધાર રાખે છે જેથી વાલ્વ ક્લિયરન્સનું સ્વચાલિત ગોઠવણ અને લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત થાય. નીચે મુજબ ચોક્કસ પદ્ધતિ છે:
માળખાકીય રચના
રોલર રોકર આર્મ એસેમ્બલીમાં હાઇડ્રોલિક ઘટકો (પ્લન્જર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, પ્લેન્જર સ્પ્રિંગ, ચેક વાલ્વ) અને બોલ બેરિંગ એસેમ્બલી (સ્ટીલ પ્લેટ પ્રોફાઇલ, CAM રોલર) હોય છે. તેમાંથી, હાઇડ્રોલિક ઘટકો તેલના માર્ગ દ્વારા એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને ચેક વાલ્વ એક નાના બોલ અને કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગથી બનેલો હોય છે.
કાર્ય પ્રક્રિયા
Youdaoplaceholder0 ગેપ ગોઠવણ
જ્યારે વાલ્વ ક્લિયરન્સ હોય છે, ત્યારે રોલર CAM ના સંપર્કમાં ન આવે ત્યાં સુધી સ્પ્રિંગ દ્વારા પ્લન્જરને બહાર ધકેલવામાં આવે છે. આ બિંદુએ, ચેક વાલ્વ ખુલે છે, અને એન્જિન તેલ દબાણને સંતુલિત કરવા માટે નીચલા તેલ ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, જે આખરે રોલર રોકર આર્મ અને CAM વચ્ચે ગાઢ સંપર્ક પ્રાપ્ત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 વાલ્વ ડ્રાઇવ
જ્યારે CAM ફરે છે, ત્યારે રોલર રોકર આર્મ લીવરને અનુસરે છે અને ખસેડવા માટે ચલાવે છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર લુબ્રિકેટિંગ તેલ છાંટાવીને સતત લુબ્રિકેશન પ્રાપ્ત કરે છે, ઘર્ષણ નુકશાન ઘટાડે છે અને તે જ સમયે ઓપરેટિંગ અવાજ ઘટાડે છે.
Youdaoplaceholder0 ગતિશીલ સંતુલન
જ્યારે કેમશાફ્ટ વાલ્વ બંધ થવાના તબક્કામાં ફરે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં દબાણ સંતુલિત થયા પછી ચેક વાલ્વ બંધ થાય છે, જે વાલ્વ સ્પ્રિંગ રીટર્ન ક્રિયા પૂર્ણ કરે છે.
ફોલ્ટ કેસ
જો તેલનું દબાણ અસામાન્ય હોય અથવા તેલની ગુણવત્તા નબળી હોય (જેમ કે નબળી ગુણવત્તાવાળા બળતણને કારણે તેલ બગડે છે), તો તે વાલ્વ ટેપેટ્સના કાટ અને લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા જેવી સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે, જે બદલામાં અસામાન્ય અવાજ અથવા પાવર લોસનું કારણ બની શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
