કાર માટે ફ્રન્ટ શોક શોષક શું છે?
કારનો આગળનો શોક શોષક સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડને દબાવવા અને રસ્તાના પ્રભાવને શોષવા માટે થાય છે, જેનાથી સવારીની સરળતા વધે છે. નીચે આપેલ ચોક્કસ સમજૂતી છે:
મુખ્ય કાર્ય
આગળનો શોક શોષક ડેમ્પિંગ ઇફેક્ટ દ્વારા અસરને શોષી લીધા પછી સ્પ્રિંગના રિબાઉન્ડ ઓસિલેશનને દબાવી દે છે, બહુવિધ બાઉન્સને એક સરળ બાઉન્સમાં જોડે છે, અને વાહનના બોડીના રનઆઉટનું કંપનવિસ્તાર ઘટાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે નાના ખાડાઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ જડતાને કારણે હિંસક રીતે વાઇબ્રેટ થશે. શોક શોષક તેલના ડેમ્પિંગ ફોર્સ દ્વારા વાઇબ્રેશન ઉર્જાને ધીમે ધીમે ઘટાડે છે, જેનાથી વાહનનો બોડી સ્થિર રહે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
હાઇડ્રોલિક શોક શોષણ ટેકનોલોજી અપનાવવી: જ્યારે વ્હીલ્સ અને ફ્રેમ પ્રમાણમાં ખસે છે, ત્યારે શોક શોષકની અંદરનો પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ખસે છે, અને તેલ છિદ્રોમાંથી વહે છે જેથી ભીનાશ બળ ઉત્પન્ન થાય છે, જે કંપનને વપરાશ માટે ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. તેલની સ્નિગ્ધતા અને તેના છિદ્રોનું કદ ભીનાશ અસરને સીધી અસર કરે છે અને ખૂબ નરમ અથવા ખૂબ સખત ન થાય તે માટે સ્પ્રિંગ સાથે સંતુલિત કરવાની જરૂર છે.
સ્થાન લાક્ષણિકતાઓ
તે સામાન્ય રીતે વાહનના આગળના સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં (જેમ કે આગળના વ્હીલ્સની નજીક) સ્થાપિત થાય છે અને સ્પ્રિંગ્સ સાથે સમાંતર રીતે કાર્ય કરે છે. વિવિધ મોડેલોના ચોક્કસ સ્થાનો થોડા અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ મુખ્ય કાર્યો રસ્તાના પ્રભાવને શોષવા અને સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડને દબાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
કારના આગળના શોક શોષકનું મુખ્ય કાર્ય સ્પ્રિંગ દ્વારા શોક શોષી લીધા પછી રીબાઉન્ડ ઓસિલેશનને દબાવવાનું, રસ્તાની સપાટી પરથી અસર ઘટાડવાનું અને તેના દ્વારા ડ્રાઇવિંગની સરળતામાં સુધારો કરવાનું છે. ચોક્કસ કાર્યો નીચે મુજબ છે:
સ્પ્રિંગ રીબાઉન્ડ દબાવો
જ્યારે વાહન અસમાન રસ્તા પર મુસાફરી કરે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ અસર બળનો એક ભાગ શોષી લેશે અને વિકૃત થશે, પરંતુ જડતાને કારણે સ્પ્રિંગ પોતે જ પરસ્પર ગતિ (એટલે \u200b\u200bકે, રીબાઉન્ડ)માંથી પસાર થશે. શોક શોષક ભીનાશ બળ દ્વારા આ રીબાઉન્ડને દબાવી દે છે અને વાહનના શરીરના કંપનનું કંપનવિસ્તાર ઘટાડે છે.
કંપન ઊર્જાને ઓછી કરો
આંચકા શોષક સ્પ્રિંગના યાંત્રિક કંપનને તેલની ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને શોષી લે છે, જેનાથી વાહનના શરીરને વધુ પડતું ધ્રુજારી થતી નથી. ઉદાહરણ તરીકે, કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન (જ્યારે એક્સલ વાહનના શરીરની નજીક હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશ બળ પ્રમાણમાં ઓછું હોય છે, જે સ્પ્રિંગને તેની સ્થિતિસ્થાપકતાને સંપૂર્ણપણે મુક્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. એક્સટેન્શન સ્ટ્રોક દરમિયાન (જ્યારે એક્સલ વાહનના શરીરથી દૂર હોય છે), ત્યારે ભીનાશ બળ વધે છે જેથી કંપન ઝડપથી દબાઈ જાય.
ડ્રાઇવિંગ અને સવારી આરામમાં વધારો
રસ્તા પર થતી અસર અને વાહનના શરીરના કંપનને ઘટાડીને, ડ્રાઇવરો મુસાફરોના ધક્કો ઘટાડવાની સાથે સાથે સરળ હેન્ડલિંગ સંવેદનાનો અનુભવ કરી શકે છે. ખાસ કરીને ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર અથવા અચાનક બ્રેક મારતી વખતે, શોક એબ્સોર્બર્સ વાહનની સ્થિરતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરો
શોક શોષક વ્હીલ્સની પકડ પણ વધારી શકે છે અને સ્ટીયરિંગ અને બ્રેકિંગ કામગીરીને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે. જો શોક શોષક નિષ્ફળ જાય, તો તે વાહનના સંચાલનમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે અને સલામતીના જોખમો પણ પેદા કરી શકે છે.
કારના આગળના શોક શોષકમાં ખામીના મુખ્ય લક્ષણો નીચે મુજબ છે:
અસામાન્ય અવાજ
Youdaoplaceholder0 "થમ્પ થમ્પ" નીરસ અવાજ : સ્પીડ બમ્પ અથવા ખાડાઓ પરથી પસાર થતી વખતે ધીમો ધક્કો મારતો અવાજ આવે છે, જે સામાન્ય રીતે શોક શોષકની અંદર ઓઇલ સીલના વૃદ્ધત્વ અથવા પિસ્ટનના ઘસારાને કારણે થાય છે.
Youdaoplaceholder0 "ક્રીકીંગ" ઘર્ષણ અવાજ : વળતી વખતે અસામાન્ય ઓછી ગતિનો અવાજ થાય છે, મોટે ભાગે શોક શોષકના ઉપરના રબર અથવા ફ્લેટ બેરિંગને નુકસાન થવાને કારણે.
Youdaoplaceholder0 "clank" ધાતુના રણકારનો અવાજ : તીવ્ર ધક્કા દરમિયાન ધાતુના રણકારના અવાજો આવે છે, જે બફર બ્લોક અથવા ધૂળના આવરણને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે.
તેલ લિકેજ
શોક એબ્સોર્બર સળિયા પર "સ્નોટ" તેલના ડાઘ દેખાવાથી એ વાતનો સંકેત મળે છે કે ઓઇલ સીલ નિષ્ફળ ગયું છે અથવા અંદર તેલ લીકેજ થઈ રહ્યું છે.
વાહનના શરીરની અસામાન્ય સ્થિતિ
સ્પીડ બમ્પ પરથી પસાર થયા પછી, જો વાહનના શરીરમાં ત્રણ કરતાં વધુ આફ્ટરશોક્સ (જે સામાન્ય રીતે ઝડપથી ઓછા થવા જોઈએ) આવે છે, તો તે સૂચવે છે કે શોક શોષકમાં અપૂરતી ભીનાશ છે.
જ્યારે ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ થાય છે, ત્યારે વાહનનો આગળનો ભાગ 50% સુધી ડૂબી જાય છે, જે બ્રેકિંગ સ્થિરતાને અસર કરે છે.
Youdaoplaceholder0 60km/h ની ઝડપે, (સામાન્ય રીતે લગભગ 8-10 ડિગ્રી) વળતી વખતે રોલ 15 ડિગ્રી કરતાં વધી જાય છે, અને રોલ નિયંત્રણ ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે.
ટાયરનો ઘસારો
ટાયર પર અસામાન્ય લહેરાતું અથવા દાંતાદાર ઘસારો મોટે ભાગે સસ્પેન્શન પર અસમાન બળને કારણે થાય છે.
સ્વ-તપાસ પદ્ધતિ
Youdaoplaceholder0 પ્રેસ ટેસ્ટ : વાહનના આગળના ચાર ખૂણાઓને જોરથી દબાવો. જો તે છોડ્યા પછી બે વારથી વધુ વખત પાછું ઉછળે, તો તેને નુકસાન થઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 તાપમાન શોધ : વાહન ચલાવ્યા પછી, શોક શોષક હાઉસિંગને સ્પર્શ કરો. જો તે અસામાન્ય રીતે ઠંડુ હોય, તો તે નિષ્ફળ ગયું હોઈ શકે છે.
ચેસિસ ઘટકો (જેમ કે કંટ્રોલ આર્મ અને બોલ જોઈન્ટ) ના અકાળ ઘસારાને ટાળવા માટે ક્ષતિગ્રસ્ત શોક શોષકોને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
