આગળના બમ્પરના નીચેના ભાગનો કાર્ય સિદ્ધાંત
આગળના બમ્પરના નીચેના ભાગનું મુખ્ય કાર્ય તેની માળખાકીય ડિઝાઇન અને સામગ્રી ગુણધર્મો દ્વારા અથડામણ બફરિંગ અને એરોડાયનેમિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન પ્રાપ્ત કરવાનું છે. નીચે મુજબ ચોક્કસ કાર્ય સિદ્ધાંત છે:
અથડામણ બફરિંગ મિકેનિઝમ
આગળના બમ્પર (સામાન્ય રીતે સ્પોઇલર) નો નીચેનો ભાગ પ્લાસ્ટિક (જેમ કે પોલીપ્રોપીલીન) થી બનેલો હોય છે અને તેમાં બફર સ્ટ્રક્ચર હોય છે. અથડામણ દરમિયાન, તે મટીરીયલ ડિફોર્મેશન દ્વારા ઉર્જા શોષી લે છે. દરમિયાન, આંતરિક અથડામણ વિરોધી બીમ વાહનના ફ્રેમમાં અસર બળને સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે, જેનાથી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટને નુકસાન ઓછું થાય છે. આ ડિઝાઇન માત્ર વાહનના માળખાને જ સુરક્ષિત કરતી નથી પણ રાહદારીઓને ઇજા થવાનું જોખમ પણ ઘટાડે છે.
વાયુગતિશીલ અસર
ડિફ્લેક્ટર પ્લેટ એક ઢાળવાળી ડિઝાઇન દ્વારા હવાના પ્રવાહની દિશા બદલી નાખે છે, વાહન હેઠળ હવાનું દબાણ ઘટાડે છે, હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન લિફ્ટ ઘટાડે છે, પાછળના વ્હીલ્સને તરતા અટકાવે છે, અને તેથી વાહનની સ્થિરતામાં વધારો કરે છે. તેની નીચે તરફ વિસ્તરતી ડિઝાઇન હવાના પરિભ્રમણ માર્ગને પણ શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે, ડ્રાઇવિંગ પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરી શકે છે.
માળખાકીય રચના
તે મુખ્યત્વે બાહ્ય પેનલ (પ્લાસ્ટિક), બફર સ્તર (ફોમ અથવા હનીકોમ્બ સ્ટ્રક્ચર), અને અથડામણ-રોધી બીમ (ધાતુ અથવા સંયુક્ત સામગ્રી) થી બનેલું છે. બાહ્ય પ્લેટ સીધી અથડામણ થતી વસ્તુનો સંપર્ક કરે છે અને વિકૃતિ દ્વારા ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. અથડામણ-રોધી બીમ હાડપિંજરના ટેકા તરીકે કામ કરે છે, વાહનના શરીર માળખામાં અસર બળને વિખેરી નાખે છે.
આગળના બમ્પરનો નીચેનો ભાગ, જેને ઘણીવાર સ્પોઇલર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા અને હવાના દબાણને સંતુલિત કરવા માટે બમ્પરની નીચે સ્થાપિત થયેલ એક ઘટક છે.
ડિફ્લેક્ટર પ્લેટનું કાર્ય
Youdaoplaceholder0 પવન પ્રતિકાર ઘટાડો : વાહનના બોડીના તળિયે હવાના પ્રવાહને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન હવા પ્રતિકાર ઓછો થાય છે, અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો થાય છે.
Youdaoplaceholder0 હવાના દબાણને સંતુલિત કરો : હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનની નીચે ઓછા હવાના દબાણની સમસ્યાને દૂર કરવા માટે વાહનના બોડીના આગળના સ્કર્ટને બમ્પર સાથે જોડો.
Youdaoplaceholder0 સુશોભન કાર્ય : કેટલાક મોડેલોના એર ડિફ્લેક્ટર કાળા પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જે વાહનના આગળના ભાગની એકંદર સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણને વધારી શકે છે.
ડિફ્લેક્ટર પ્લેટ સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે અને તેને સ્ક્રૂ અથવા ક્લિપ્સથી ઠીક કરવામાં આવે છે, અને તેને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે.
આગળના બમ્પરના નીચેના ભાગનું ચોક્કસ કાર્ય ઘટકના નામના આધારે બદલાય છે. સામાન્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
રક્ષણાત્મક અસર
બમ્પર/ફ્રન્ટ સ્પોઇલરનો અંડરબોડી ટ્રીમ વાહનના તળિયે અથડામણની સ્થિતિમાં નુકસાનનું જોખમ ઘટાડી શકે છે અને સુશોભન હેતુ પણ પૂરો પાડે છે.
ડિફ્લેક્ટર પ્લેટ એરફ્લો માર્ગદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન લિફ્ટ ઘટાડે છે અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા વધારે છે.
માળખાકીય સહાય
કેટલાક વાહનોના મોડેલોમાં એર ડિફ્લેક્ટર અથવા લોઅર ગાર્ડ પ્લેટ શરીરના બંધારણને ટેકો આપી શકે છે અને વાહન ચલાવતી વખતે હવાના પ્રવાહના પ્રભાવને કારણે શરીરને વિકૃત થતા અટકાવી શકે છે.
વેન્ટિલેશન અને ગરમીનું વિસર્જન
રેડિયેટર ગ્રિલ (આગળની ગ્રિલ) એન્જિન અને એર કન્ડીશનીંગ જેવા ઘટકો માટે વેન્ટિલેશન અને ગરમીનું વિસર્જન સુનિશ્ચિત કરે છે, જ્યારે વિદેશી વસ્તુઓને આંતરિક માળખાને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવે છે.
મોડેલ ડિઝાઇનમાં તફાવતને કારણે ચોક્કસ કાર્યો બદલાઈ શકે છે. વધુ સચોટ માહિતી માટે વાહન માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લેવાની અથવા 4S સ્ટોરનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આગળના બમ્પરના નીચેના ભાગની ખામી માટે ચોક્કસ નુકસાનની પરિસ્થિતિના આધારે સમારકામ યોજના પસંદ કરવી જરૂરી છે:
નાના નુકસાનને અસ્થાયી રૂપે સારવાર ન કરી શકાય છે
જો નુકસાન ઉપયોગના કાર્યને અસર કરતું નથી અને વિસ્તાર નાનો છે, તો તેને અસ્થાયી રૂપે સમારકામ કરી શકાતું નથી, પરંતુ વધુ નુકસાન ટાળવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ.
અલગ પાડી શકાય તેવા ભાગોને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો પ્લાસ્ટિક બોર્ડને અલગ કરી શકાય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોય, તો તેને સીધું દૂર કરી શકાય છે અને નવા બોર્ડથી બદલી શકાય છે. આ પદ્ધતિ આર્થિક અને ઝડપી છે.
અલગ ન કરી શકાય તેવા ભાગોને સંપૂર્ણ સેટ તરીકે બદલવાની જરૂર છે
જો ઘટક અને બમ્પર એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય અને તેને અલગ ન કરી શકાય, તો આખા આગળના બમ્પરને બદલવાની જરૂર છે. જોકે આ સમય માંગી લે તેવું અને ખર્ચાળ છે, તે અખંડિતતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
આંતરિક નુકસાન માટે વ્યાવસાયિક જાળવણીની જરૂર છે
જો તિરાડો અથવા વિકૃતિઓ જોવા મળે, તો તે તપાસવી જરૂરી છે કે તેમાં આંતરિક માળખું અથવા સેન્સર (જેમ કે રડાર કૌંસ) સામેલ છે કે નહીં. જો જરૂરી હોય તો, શીટ મેટલ રિપેર અથવા ભાગો બદલવાની જરૂર છે.
સમારકામ સૂચનો
Youdaoplaceholder0 થોડું ઢીલું : સમારકામ માટે તેને ખાસ સ્ટીલ વાયર ખીલીથી મજબૂત બનાવી શકાય છે, અને ગેપને PP ગુંદરથી ભરી શકાય છે.
Youdaoplaceholder0 ગંભીર નુકસાન : સ્વ-હેન્ડલિંગ ટાળવા માટે તેને 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપમાં હેન્ડલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેનાથી ગૌણ નુકસાન થઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
