કાર કવર એક્શન
કાર કવર (હૂડ) ની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
એન્જિન અને આસપાસના ભાગોનું રક્ષણ કરો: હૂડ હેઠળ કારના મહત્વપૂર્ણ ભાગો છે, જેમાં એન્જિન, સર્કિટ, ઓઇલ સર્કિટ, બ્રેક સિસ્ટમ અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. હૂડ વાહન પર આંચકો, કાટ, વરસાદ અને વિદ્યુત હસ્તક્ષેપ જેવા પ્રતિકૂળ પરિબળોની અસરને અસરકારક રીતે અટકાવવા માટે રચાયેલ છે, જેનાથી આ મહત્વપૂર્ણ ઘટકોના સામાન્ય સંચાલનનું રક્ષણ થાય છે.
એર ડાયવર્ઝન : હૂડનો આકાર કારની આસપાસ હવાના પ્રવાહની દિશાને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેનાથી કારની ગતિવિધિ પર હવાના પ્રતિકારનો પ્રભાવ ઓછો થાય છે. ડાયવર્ઝન ડિઝાઇન દ્વારા, હવાના પ્રતિકારને ફાયદાકારક દળોમાં વિભાજીત કરી શકાય છે, જમીન પર આગળના વ્હીલની પકડ વધારી શકાય છે, જે કારની સ્થિરતા માટે અનુકૂળ છે.
સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વૈયક્તિકરણ : હૂડની બાહ્ય ડિઝાઇન અને સામગ્રીની પસંદગી પણ કારની એકંદર સુંદરતાને અસર કરી શકે છે. હૂડના આકાર અને સામગ્રી દ્વારા વિવિધ મોડેલો અને ડિઝાઇન શૈલીઓ પ્રતિબિંબિત થઈ શકે છે, જે વાહનની સુંદરતા અને વૈયક્તિકરણમાં વધારો કરે છે.
ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન અને ગરમી ઇન્સ્યુલેશન: હૂડની રચનામાં સામાન્ય રીતે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી હોય છે, જે એન્જિનના કાર્ય દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી અને અવાજને અસરકારક રીતે અલગ કરી શકે છે, જે વધુ આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
ઓટોમોટિવ કવર , જેને હૂડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનના આગળના એન્જિન પર ખુલી શકે તેવું કવર છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને સીલ કરવાનું, એન્જિનના અવાજ અને ગરમીને અલગ કરવાનું અને એન્જિન અને તેની સપાટીના પેઇન્ટને સુરક્ષિત રાખવાનું છે. હૂડ સામાન્ય રીતે રબર ફોમ અને એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ સામગ્રીથી બનેલું હોય છે, જે ફક્ત એન્જિનના અવાજને ઘટાડે છે, પરંતુ હૂડની સપાટી પરના પેઇન્ટને વૃદ્ધ થવાથી રોકવા માટે એન્જિન કામ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતી ગરમીને પણ અલગ કરે છે.
માળખું
કવરનું માળખું સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટ, આંતરિક પ્લેટ અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલું હોય છે. આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ ઉત્પાદક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મોટે ભાગે હાડપિંજરના સ્વરૂપમાં. ગરમી અને અવાજથી એન્જિનને ઇન્સ્યુલેટ કરવા માટે બાહ્ય પ્લેટ અને આંતરિક પ્લેટ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન સેન્ડવીચ કરવામાં આવે છે.
ઓપનિંગ મોડ
મશીન કવરનો ઓપનિંગ મોડ મોટે ભાગે પાછળની તરફ ફેરવવામાં આવે છે, અને થોડા આગળ તરફ ફેરવવામાં આવે છે. ખોલતી વખતે, કોકપીટમાં એન્જિન કવર સ્વીચ શોધો (સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નીચે અથવા ડ્રાઇવરની સીટની ડાબી બાજુએ સ્થિત), સ્વીચ ખેંચો, અને કવરના આગળના ભાગમાં મધ્યમાં સહાયક ક્લેમ્પ હેન્ડલને તમારા હાથથી ઉપાડો જેથી સલામતી બકલ છૂટી જાય. જો વાહનમાં સપોર્ટ રોડ હોય, તો તેને સપોર્ટ નોચમાં મૂકો; જો સપોર્ટ રોડ ન હોય, તો મેન્યુઅલ સપોર્ટની જરૂર નથી.
બંધ મોડ
કવર બંધ કરતી વખતે, તેને ધીમે ધીમે હાથથી બંધ કરવું જરૂરી છે, ગેસ સપોર્ટ રોડના પ્રારંભિક પ્રતિકારને દૂર કરવું, અને પછી તેને મુક્તપણે પડવા અને લોક થવા દેવું. છેલ્લે, ધીમેધીમે ઉપર ઉઠાવો જેથી ખાતરી થાય કે તે બંધ અને લોક થયેલ છે.
સંભાળ અને જાળવણી
જાળવણી અને જાળવણી દરમિયાન, કવર ખોલતી વખતે શરીરને નરમ કપડાથી ઢાંકવું જરૂરી છે જેથી ફિનિશ પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય, વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળી દૂર કરો અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે હિન્જ પોઝિશન ચિહ્નિત કરો. ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્સ્ટોલેશન વિરુદ્ધ ક્રમમાં થવું જોઈએ જેથી ખાતરી થાય કે ગાબડા સમાન રીતે મેળ ખાય છે.
સામગ્રી અને કાર્ય
મશીન કવરનું મટીરીયલ મુખ્યત્વે રેઝિન, એલ્યુમિનિયમ એલોય, ટાઇટેનિયમ એલોય અને સ્ટીલનું બનેલું છે. રેઝિન મટીરીયલમાં ઇમ્પેક્ટ રિબાઉન્ડ ઇફેક્ટ હોય છે અને નાના આંચકા દરમિયાન બિલ્ઝ ભાગોનું રક્ષણ કરે છે. વધુમાં, કવર એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુરક્ષિત રાખવા માટે ધૂળ અને પ્રદૂષણને પણ અટકાવી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
