કાર -કવર ક્રિયા
કાર કવર (હૂડ) ની મુખ્ય ભૂમિકા નીચેના પાસાઓ શામેલ છે :
એન્જિન અને આસપાસના ભાગોને સુરક્ષિત કરો: હૂડ હેઠળ કારના મહત્વપૂર્ણ ભાગો છે, જેમાં એન્જિન, સર્કિટ, ઓઇલ સર્કિટ, બ્રેક સિસ્ટમ અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. હૂડ વાહન પર આંચકો, કાટ, વરસાદ અને વિદ્યુત દખલ જેવા પ્રતિકૂળ પરિબળોના પ્રભાવને અસરકારક રીતે રોકવા માટે બનાવવામાં આવ્યો છે, જેનાથી આ નિર્ણાયક ઘટકોના સામાન્ય કામગીરીને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે.
એર ડાયવર્ઝન : હૂડનો આકાર કારની આજુબાજુના હવાના પ્રવાહની દિશાને સમાયોજિત કરી શકે છે, કારની હિલચાલ પર હવાના પ્રતિકારની અસરને ઘટાડે છે. ડાયવર્ઝન ડિઝાઇન દ્વારા, હવાના પ્રતિકારને ફાયદાકારક દળોમાં વહેંચી શકાય છે, જમીન પર આગળની વ્હીલ પકડ વધારી શકાય છે, કારની સ્થિરતા માટે અનુકૂળ છે.
સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વૈયક્તિકરણ : હૂડની બાહ્ય ડિઝાઇન અને સામગ્રીની પસંદગી પણ કારની એકંદર સુંદરતાને અસર કરી શકે છે. વિવિધ મોડેલો અને ડિઝાઇન શૈલીઓ હૂડના આકાર અને સામગ્રી દ્વારા પ્રતિબિંબિત થઈ શકે છે, વાહનની સુંદરતા અને વૈયક્તિકરણમાં વધારો કરે છે.
સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન અને હીટ ઇન્સ્યુલેશન : હૂડની રચનામાં સામાન્ય રીતે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી હોય છે, જે એન્જિન કાર્યરત દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી અને અવાજને અસરકારક રીતે અલગ કરી શકે છે, વધુ આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
ઓટોમોટિવ કવર, જેને હૂડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનના આગળના એન્જિન પર એક ખુલ્લું કવર છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને સીલ કરવા, એન્જિન અવાજ અને ગરમીને અલગ કરવા અને એન્જિન અને તેના સપાટીના પેઇન્ટને સુરક્ષિત કરવાનું છે. હૂડ સામાન્ય રીતે રબર ફીણ અને એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ મટિરિયલ્સથી બનેલો હોય છે, જે ફક્ત એન્જિન અવાજને ઘટાડે છે, પણ જ્યારે એન્જિન હૂડ સપાટી પરના પેઇન્ટને વૃદ્ધત્વથી રોકવા માટે કામ કરે છે ત્યારે ઉત્પન્ન થતી ગરમીને પણ અલગ કરે છે. .
માળખું
કવરની રચના સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટ, આંતરિક પ્લેટ અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલી હોય છે. આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ ઉત્પાદક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મોટે ભાગે હાડપિંજરના સ્વરૂપમાં. ગરમી અને અવાજથી એન્જિનને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવા માટે બાહ્ય પ્લેટ અને આંતરિક પ્લેટ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન સેન્ડવીચ છે.
ખુલ્લી રીત
મશીન કવરનો પ્રારંભિક મોડ મોટે ભાગે પછાત થઈ ગયો છે, અને થોડા આગળ ફેરવાય છે. ખોલતી વખતે, કોકપિટમાં એન્જિન કવર સ્વીચ શોધો (સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હેઠળ અથવા ડ્રાઇવરની સીટની ડાબી બાજુએ સ્થિત હોય છે), સ્વીચ ખેંચો, અને સલામતી બકલને મુક્ત કરવા માટે તમારા હાથથી કવરની આગળના ભાગમાં સહાયક ક્લેમ્બ હેન્ડલ ઉપાડો. જો વાહન પાસે સપોર્ટ લાકડી હોય, તો તેને સપોર્ટ ઉત્તમમાં મૂકો; જો ત્યાં કોઈ સપોર્ટ લાકડી નથી, તો મેન્યુઅલ સપોર્ટ જરૂરી નથી.
અંતિમ સ્થિતિ
કવરને બંધ કરતી વખતે, તેને ધીમે ધીમે હાથથી બંધ કરવું, ગેસ સપોર્ટ લાકડીનો પ્રારંભિક પ્રતિકાર દૂર કરવો અને પછી તેને મુક્તપણે પડવા અને લ lock ક કરવા માટે જરૂરી છે. અંતે, તે બંધ અને લ locked ક છે તે તપાસવા માટે નરમાશથી ઉપાડો.
સંભાળ અને જાળવણી
જાળવણી અને જાળવણી દરમિયાન, સમાપ્ત પેઇન્ટને નુકસાન અટકાવવા, વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળીને દૂર કરવા માટે કવર ખોલતી વખતે, શરીરને નરમ કપડાથી cover ાંકવું જરૂરી છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે હિન્જ પોઝિશનને ચિહ્નિત કરો. ગાબડા સમાનરૂપે મેળ ખાતા હોય તેની ખાતરી કરવા માટે વિસર્જન અને ઇન્સ્ટોલેશન વિરુદ્ધ ક્રમમાં હાથ ધરવું જોઈએ.
સામગ્રી અને કાર્ય
મશીન કવરની સામગ્રી મુખ્યત્વે રેઝિન, એલ્યુમિનિયમ એલોય, ટાઇટેનિયમ એલોય અને સ્ટીલ છે. રેઝિન મટિરિયલની અસરની રીબાઉન્ડ અસર હોય છે અને નાના પ્રભાવો દરમિયાન બિલ્જ ભાગોને સુરક્ષિત કરે છે. આ ઉપરાંત, એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે કવર પણ ધૂળ અને પ્રદૂષણને અટકાવી શકે છે.
.જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ. એમજી અને 750 ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદી માટે.
