કારના આગળના બમ્પર એસેમ્બલી શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ એસેમ્બલી એ ઓટોમોબાઈલના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત એક મજબૂત સળિયો છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ક્રેશ થાય ત્યારે અસર બળને શોષવાનું અને વિખેરવાનું છે અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવાનું છે. ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ એસેમ્બલીમાં મુખ્ય બીમ, ઉર્જા શોષણ બોક્સ અને માઉન્ટિંગ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે. આ ઘટકો ઓછી ગતિની અથડામણમાં અસરકારક રીતે ઉર્જા શોષી શકે છે, જેનાથી શરીરના રેખાંશ બીમને નુકસાન ઓછું થાય છે અને તેના કારણે જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.
રચના અને કાર્ય
ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ એસેમ્બલીના મુખ્ય કાર્યોમાં શામેલ છે:
ઓછી ગતિની અથડામણ સુરક્ષા : ઓછી ગતિની અથડામણમાં (જેમ કે 10±0.5 કિમી/કલાક), ખાતરી કરો કે આગળનો બમ્પર તિરાડ કે કાયમી રીતે વિકૃત ન હોય.
બોડી ફ્રેમ પ્રોટેક્શન : પગપાળા સુરક્ષા અથવા રિપેર કરી શકાય તેવી અથડામણમાં બોડી ફ્રેમના આગળના રેખાંશ રેલને કાયમી વિકૃતિ અથવા ભંગાણથી અટકાવે છે.
હાઇ-સ્પીડ અથડામણ ઊર્જા શોષણ: 100% ફ્રન્ટલ અથડામણ અને ઓફસેટ અથડામણમાં, ઊર્જા શોષણ બોક્સ બંને બાજુઓ પર અસમાન બળને રોકવા માટે પ્રથમ ઊર્જા શોષણ, સંતુલિત બળ સ્થાનાંતરણની ભૂમિકા ભજવે છે.
સામગ્રી અને પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ
પ્રક્રિયા પદ્ધતિ અનુસાર, ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમને ચાર પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: કોલ્ડ સ્ટેમ્પિંગ, રોલ પ્રેસિંગ, હોટ સ્ટેમ્પિંગ અને એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ. હળવા વજનની ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, હાલમાં એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ મુખ્યત્વે બજારમાં છે. એન્ટી-કોલિઝન બીમની સામગ્રી સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળી સ્ટીલ હોય છે, અને હળવા વજન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવા માટે આધુનિક ડિઝાઇનમાં એલ્યુમિનિયમ એલોયનો પણ સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે.
ડિઝાઇન અને નિયમનકારી આવશ્યકતાઓ
ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમની ડિઝાઇનમાં C-NCAP, GB-17354, GB20913, વગેરે સહિત અનેક નિયમનકારી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. વધુમાં, ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ અને પેરિફેરલ ઘટકો વચ્ચે ક્લિયરન્સ અને સંકલન સંબંધ પણ કડક રીતે નિર્ધારિત છે, જેમ કે ફ્રન્ટ એન્ડ અને ફ્રન્ટ બમ્પરની બાહ્ય સપાટી 100mm થી વધુ ક્લિયરન્સ જાળવવા માટે, ઊર્જા શોષણ બોક્સની લંબાઈ સામાન્ય રીતે 130mm હોય છે.
કારના ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ એસેમ્બલીના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
અથડામણ ઊર્જાને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે: જ્યારે વાહન અથડામણ કરે છે, ત્યારે આગળનો અથડામણ વિરોધી બીમ શરીરના મુખ્ય માળખાને નુકસાન ઘટાડવા માટે તેના પોતાના માળખાકીય વિકૃતિ દ્વારા અથડામણ ઊર્જાને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે. તે શરીરના અન્ય ભાગોમાં, જેમ કે રેખાંશ બીમમાં અસર બળને સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે, જેથી કારમાં મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરી શકાય.
શરીરની રચનાનું રક્ષણ કરો: ઓછી ગતિની અથડામણમાં, આગળનો અથડામણ વિરોધી બીમ સીધા અસર બળનો સામનો કરી શકે છે, જેથી રેડિયેટર, કન્ડેન્સર અને વાહનના અન્ય મહત્વપૂર્ણ ભાગોને નુકસાન ન થાય. હાઇ-સ્પીડ અથડામણમાં, અથડામણ વિરોધી બીમ વિકૃતિ દ્વારા ઘણી બધી ઊર્જા શોષી લે છે, જેનાથી શરીરની રચના પર અસર ઓછી થાય છે.
રાહદારીઓનું રક્ષણ : આગળના ટક્કરના બીમ પણ રાહદારીઓના રક્ષણમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે ખાતરી કરે છે કે રાહદારીઓ સાથે અથડામણની સ્થિતિમાં, શરીરના આગળના છેડાના સ્ટ્રિંગર કાયમી ધોરણે વિકૃત કે તિરાડ ન પડે, જેનાથી રાહદારીઓને થતી ઇજાઓ ઓછી થાય છે.
બહુવિધ અથડામણના દૃશ્યોમાં રક્ષણ: આગળના અથડામણ વિરોધી બીમની ડિઝાઇનમાં, ઊર્જા શોષણ બોક્સ પ્રથમ ઉર્જા શોષણની ભૂમિકા ભજવે છે, જે 100% આગળના અથડામણમાં મોટી માત્રામાં ઊર્જા શોષી શકે છે. ઓફસેટ અથડામણમાં, અથડામણ વિરોધી બીમ ડાબી અને જમણી બાજુએ અસમાન બળને રોકવા માટે બળને સમાનરૂપે સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે.
સામગ્રી અને ટેકનોલોજી : ફ્રન્ટ-કોલિઝન બીમ સામાન્ય રીતે હાઇ-સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ એલોય જેવા હળવા ધાતુના એલોયથી બનેલા હોય છે. ઉચ્ચ-સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલનો ઉપયોગ તેની સારી તાકાત અને ઉર્જા શોષણ ગુણધર્મો માટે વ્યાપકપણે થાય છે, જ્યારે એલ્યુમિનિયમ એલોય મજબૂતાઈમાં સારો હોય છે પરંતુ તેની કિંમત વધારે હોય છે.
કનેક્શન પદ્ધતિ : આગળનો અથડામણ વિરોધી બીમ બોલ્ટ દ્વારા કારના શરીરના રેખાંશ બીમ સાથે જોડાયેલ છે. ઊર્જા શોષણ બોક્સ ઓછી ગતિના અથડામણ દરમિયાન અથડામણ ઊર્જાને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે, કારના શરીરના રેખાંશ બીમને નુકસાન ઘટાડી શકે છે અને આમ જાળવણી ખર્ચ ઘટાડી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
