કારના પાછળના બમ્પરનું મુખ્ય કાર્ય
કારનો પાછળનો બમ્પર કોઈ પણ રીતે સરળ સુશોભન ઘટક નથી; તેના બદલે, તે એક મુખ્ય ઉપકરણ છે જે સલામતી સુરક્ષા, કાર્યાત્મક એકીકરણ અને સૌંદર્યલક્ષી દેખાવને એકીકૃત કરે છે. તેના કાર્યો વાહનના સમગ્ર ઉપયોગના દૃશ્યને આવરી લે છે.
મલ્ટી-લેયર સલામતી રક્ષણ અવરોધ
વાહન સલામતી પ્રણાલીમાં, પાછળનો બમ્પર પાછળના ભાગમાં સંરક્ષણની પ્રથમ લાઇન છે. જ્યારે ઓછી ગતિવાળા પાછળના ભાગમાં અથડામણ અથવા સ્ક્રેચનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે તે તેના પોતાના માળખાકીય વિકૃતિ દ્વારા લગભગ 80% અથડામણ ઊર્જાને શોષી શકે છે, જે પાછળના ટ્રંક, ટેલ લાઇટ અને અન્ય ઘટકોને સીધા નુકસાન થવાથી અટકાવે છે, જેનાથી જાળવણી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. હાઇ-સ્પીડ અથડામણના દૃશ્યોમાં, પાછળનો બમ્પર અસર બળને બાજુના ઉર્જા-શોષક બોક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરશે, અને પછી પાછળના રેખાંશ બીમ દ્વારા, તે વાહનના એકંદર માળખામાં વિખેરાઈ જશે, જેનાથી મુસાફરો પર અસર ઓછી થશે. તે જ સમયે, રાહદારીઓની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટે, પાછળના બમ્પરની કિનારીઓ ઘણીવાર R10mm અથવા મોટા ગોળાકાર ડિઝાઇન અપનાવે છે, અને આંતરિક ભાગ હનીકોમ્બ આકારના બફર ફોમથી ભરેલો હોય છે, જે પાછળના બમ્પર સાથે અથડાતી વખતે રાહદારીઓના પગમાં ફ્રેક્ચર થવાનું જોખમ અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડેલોમાં સક્રિય લિફ્ટિંગ ફંક્શન પણ હોય છે, જે અસર સમયે લગભગ 50mm વધારે છે જેથી ગૌણ બફર બને.
કાર્યાત્મક એકીકરણનું એક મહત્વપૂર્ણ વાહક
ઓટોમોટિવ ઇન્ટેલિજન્સના વિકાસ સાથે, પાછળનું બમ્પર બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ હાર્ડવેર માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્લેટફોર્મ બની ગયું છે. મિલિમીટર-વેવ રડાર અને રિવર્સિંગ રડાર જેવા સેન્સર સામાન્ય રીતે અહીં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તેમાંથી, મિલિમીટર-વેવ રડારમાં 200 મીટર સુધીની ડિટેક્શન રેન્જ હોય છે, જે ACC એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ જેવા કાર્યો માટે ડેટા સપોર્ટ પૂરો પાડે છે; રિવર્સિંગ રડારમાં ±1 સેમીની ડિટેક્શન ચોકસાઈ હોય છે, જે સુરક્ષિત રિવર્સિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. વધુમાં, પાછળના બમ્પરની ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનમાં પણ સુધારો કરી શકે છે. નીચેના એર ડક્ટ્સ ડ્રેગ ગુણાંકને 0.03-0.05 ઘટાડી શકે છે, અને મધ્યમ કદની SUV ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પ્રતિ 100 કિલોમીટર લગભગ 0.5L ઇંધણ બચાવી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્પોઇલર દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ડાઉનફોર્સ પણ વાહનની સ્થિરતામાં 2% વધારો કરી શકે છે.
દેખાવ અને વ્યવહારિકતા વચ્ચે સંતુલન
પાછળના બમ્પરની ડિઝાઇન એકંદર વાહન શૈલી સાથે ખૂબ જ એકરૂપ હોવી જોઈએ. સ્પોર્ટી મોડેલો માટે, હનીકોમ્બ ગ્રિલ અને ઑફ-રોડ મોડેલો માટે, મેટલ ગાર્ડ પ્લેટ્સ, આ બધું વાહનની દ્રશ્ય ઓળખને વધારે છે અને કાર્યક્ષમતાને પણ ધ્યાનમાં લે છે. તેનું મટીરીયલ મોટે ભાગે PP પ્લાસ્ટિકનું બનેલું છે, જે સ્ક્રેચ અને કાટ સામે પ્રતિરોધક હોવાની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. મેટલ ઘટકોની તુલનામાં, તે જટિલ રસ્તાની સ્થિતિ માટે વધુ યોગ્ય છે, જે જાળવણી ખર્ચમાં લગભગ 60% ઘટાડો કરે છે. નાના સ્ક્રેચ તેને વિકૃત કરવાની શક્યતા નથી, અને ઇન્સ્ટોલેશન અને રિપ્લેસમેન્ટ અનુકૂળ છે.
કારના પાછળના બમ્પરના સામાન્ય ખામીઓ અને કારણો
ઉપયોગ દરમિયાન, પર્યાવરણીય અને બાહ્ય બળ પરિબળોને કારણે પાછળના બમ્પરમાં ક્રેકીંગ, વિકૃતિ અને સેન્સર નિષ્ફળતા થવાની સંભાવના રહે છે. ક્રેકીંગ એ સૌથી સામાન્ય પ્રકારની ખામી છે.
વૃદ્ધત્વ તિરાડનું કારણ બનેલા પર્યાવરણીય પરિબળો
તાપમાનમાં ફેરફાર પાછળના બમ્પર ક્રેકીંગના મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. ઉનાળામાં ઊંચા તાપમાનને કારણે બમ્પરની સામગ્રી વિસ્તરે છે, જ્યારે શિયાળામાં નીચા તાપમાને તે ઝડપથી સંકોચાય છે. ગરમી અને ઠંડીના વારંવાર વિસ્તરણ અને સંકોચનથી સામગ્રીમાં તણાવ પેદા થશે, અને સમય જતાં, નાની તિરાડો દેખાશે. ખાસ કરીને ઉનાળામાં બપોરના વરસાદના કારણે તાપમાનમાં અચાનક ઘટાડો થવાથી, વિસ્તૃત સામગ્રી અચાનક સંકોચાઈ જશે, જેનાથી નબળા વિસ્તારોમાં સરળતાથી તિરાડો પડશે. વધુમાં, વરસાદ અને બરફમાંથી એસિડિક પદાર્થો અને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાંથી મીઠું સપાટીના સ્ક્રેચ દ્વારા આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશ કરશે, જેનાથી ધાતુના કૌંસ પર કાટ લાગશે, અને કાટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું વિસ્તરણ બળ પ્લાસ્ટિકના સ્તરને દબાવી દેશે, જે આખરે સપાટી પર તિરાડ તરફ દોરી જશે. કાર ધોવા દરમિયાન વધુ પડતા આલ્કલાઇન સફાઈ એજન્ટોનો ઉપયોગ કરવાથી બમ્પરના રક્ષણાત્મક આવરણને નુકસાન થશે, જેનાથી સામગ્રી વૃદ્ધત્વ ઝડપી બનશે.
બાહ્ય બળના નુકસાનને કારણે માળખાકીય નુકસાન
રોજિંદા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન નાના સ્ક્રેચ અને પાર્કિંગ દરમિયાન અણધારી અથડામણ ક્રેકીંગ માટે સીધા ટ્રિગર છે. જો તે સમયે કોઈ સ્પષ્ટ નુકસાન દેખાતું ન હોય તો પણ, આંતરિક તાણ સાંદ્રતા થઈ શકે છે, અને સમય જતાં, તાણ મુક્ત થવાથી ક્રેકીંગ થશે. પાછળના ભાગમાં અથડામણમાં, શક્તિશાળી અસર બળ સીધા બમ્પરને વિકૃત કરશે, તૂટી જશે અને આંતરિક સેન્સરના સામાન્ય કાર્યને પણ અસર કરશે. વધુમાં, વારંવાર સખત બ્રેક મારવાથી અથવા દિવાલની નજીક પાર્કિંગ કરવાથી બમ્પર લાંબા સમય સુધી તણાવપૂર્ણ સ્થિતિમાં રહેશે, જે સામગ્રીના થાકને વેગ આપશે.
સામગ્રી અને ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ
જેમ જેમ ઉપયોગની ઉંમર વધે છે તેમ તેમ બમ્પર મટીરીયલ કુદરતી રીતે વૃદ્ધ થશે, કઠિનતા ઓછી થશે અને બરડપણું વધશે. સહેજ બાહ્ય બળ પણ તેને તિરાડ પાડી શકે છે. જો કેટલાક ઉત્પાદનોમાં ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ હોય જેમ કે ઇન્જેક્શન ખામીઓ અથવા ગેરવાજબી સામગ્રી ગુણોત્તર, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવા છતાં, તે ચેતવણી વિના અચાનક તિરાડ પડી શકે છે. જો સ્ક્રૂ યોગ્ય રીતે કડક ન હોય અથવા ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ ખોટી હોય, તો બમ્પર અસમાન બળનો ભોગ બનશે, અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી, તે ઢીલું અને તિરાડ પણ પડી શકે છે.
પાછળના બમ્પર ખામીઓનું નિવારણ અને સંચાલન
પાછળના બમ્પરની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, કાર માલિકોએ દૈનિક જાળવણી અને યોગ્ય ઉપયોગ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. બમ્પરની ક્લિપ્સની ચુસ્તતા, સપાટી પરના સ્ક્રેચ અને સેન્સરની કાર્યકારી સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો. પાણી અંદર ન જાય તે માટે નાના સ્ક્રેચને સમયસર ખાસ મીણથી રિપેર કરવા જોઈએ. સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં અથવા ભીના વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી વાહન પાર્ક કરવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. કાર ધોતી વખતે તટસ્થ ક્લીનર્સ પસંદ કરો અને સફાઈ કર્યા પછી પાણીને સારી રીતે સૂકવો. વાહન ચલાવતી વખતે સલામત અંતર જાળવો અને સ્ક્રેચ અને અથડામણ ટાળો. પાર્કિંગ કરતી વખતે જગ્યા ધરાવતી પાર્કિંગ જગ્યા પસંદ કરો. જો થોડી તિરાડ હોય, તો સમારકામ માટે પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; જો તિરાડ બમ્પરની અડધી પહોળાઈ કરતાં વધી જાય અથવા સેન્સરને નુકસાન થાય, તો સમયસર નવા બમ્પરને બદલવા અને સંબંધિત સેન્સરને તેમના સામાન્ય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે માપાંકિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
