ઓટોમોટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કની મુખ્ય ભૂમિકા
ઓટોમોટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક એ મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે જે ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે, અને તે પાછળની બ્રેક ડિસ્ક કરતાં ઘણું વધારે બ્રેકિંગ દબાણ સહન કરે છે. ગણતરીઓ અનુસાર, વાહન બ્રેકિંગ દરમિયાન, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કને બ્રેકિંગ ફોર્સના 70%-80% સહન કરવાની જરૂર પડે છે. આ ભૌતિક લાક્ષણિકતાને કારણે છે કે બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહનનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર આગળ ખસે છે - વાહનના આગળના ભાગનું વજન અચાનક વાહનના કુલ વજનના લગભગ 70% સુધી વધી જાય છે. ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કે બ્રેક પેડ્સ સાથે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઘર્ષણ દ્વારા વાહનની ગતિ ઊર્જાને ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવી જોઈએ, ઝડપથી મંદી અથવા બંધ થવું પ્રાપ્ત કરવું જોઈએ.
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કનું કાર્ય "મંદી" સુધી મર્યાદિત નથી; તે બ્રેકિંગ સિસ્ટમના સ્થિર સંચાલન માટે મુખ્ય વાહક પણ છે. તે ગતિ ઊર્જા રૂપાંતર માટે મુખ્ય પ્લેટફોર્મ છે, જે વાહનની જડતાનો ઉપયોગ કરવા માટે ઘર્ષણ દ્વારા ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે; તે જ સમયે, મોટાભાગની ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક ડિઝાઇન અપનાવે છે, જેમાં હોલો સ્ટ્રક્ચર હોય છે જે હવાના સંવહનને વેગ આપી શકે છે અને ઘર્ષણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા 500-700℃ ઉચ્ચ તાપમાનને ઝડપથી વિખેરી શકે છે, ગરમીના ઘટાડાને કારણે બ્રેક નિષ્ફળતાને ટાળે છે; વધુમાં, તે ABS જેવી ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયક સિસ્ટમો માટે એક્ઝેક્યુશન ટર્મિનલ છે, જે ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન વ્હીલ્સ લોક ન થાય તેની ખાતરી કરવા અને વાહન નિયંત્રણ સ્થિરતા જાળવવા માટે વાસ્તવિક સમયમાં બ્રેકિંગ ફોર્સને સમાયોજિત કરવા માટે સેન્સર્સ સાથે સહયોગ કરે છે.
પાછળની બ્રેક ડિસ્કની તુલનામાં, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કની ડિઝાઇન કામગીરી અનુકૂલન પર વધુ ધ્યાન આપે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કનો વ્યાસ મોટો હોય છે, જેમ કે કોરોલાની ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક 287 મીમી વ્યાસ ધરાવે છે, જ્યારે પાછળની ડિસ્ક ફક્ત 255 મીમી હોય છે. મોટો ઘર્ષણ વિસ્તાર વધુ બ્રેકિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરી શકે છે; સામગ્રી મોટે ભાગે HT200 અથવા HT250 ગ્રે કાસ્ટ આયર્નનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક હાઇ-એન્ડ મોડેલો ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પર પૂરતી તાકાત અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર સુનિશ્ચિત કરવા માટે એલોય કાસ્ટ આયર્નનો ઉપયોગ કરે છે; માળખાકીય રીતે, મોટાભાગની ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક ડબલ-પિસ્ટન કેલિપર્સથી સજ્જ હોય છે, જે બ્રેકિંગ ફોર્સને વધુ સમાનરૂપે લાગુ કરી શકે છે અને શહેરી મુસાફરી અને પર્વત ડ્રાઇવિંગ જેવા વારંવાર બ્રેકિંગ દૃશ્યોને અનુકૂલિત કરી શકે છે.
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કના સામાન્ય ખામીઓ અને કારણો
બ્રેક વાઇબ્રેશન અને અસામાન્ય અવાજ
આ ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કનું સૌથી સામાન્ય ફોલ્ટ અભિવ્યક્તિ છે, જે મુખ્યત્વે ડિસ્ક સપાટીની પ્લેનેરિટીના વિચલનને કારણે થાય છે. ઉદ્યોગના ધોરણો અનુસાર, જ્યારે બ્રેક ડિસ્કની કાર્યકારી સપાટીની પ્લેનેરિટી ભૂલ 0.05 મીમી કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે બ્રેક પેડ અને ડિસ્ક સપાટી વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર ડિસ્કના પરિભ્રમણ સાથે સમયાંતરે બદલાશે, જેના પરિણામે બ્રેકિંગ ટોર્કમાં વધઘટ થશે, અને ત્યારબાદ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશન અને બોડી વાઇબ્રેશન થશે. વારંવાર ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ એ મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. બ્રેકિંગ દરમિયાન, ડિસ્ક સપાટીનું તાપમાન 600℃ થી વધુ વધી જાય છે, અને ડિસ્ક સપાટી ઊંચા તાપમાન હેઠળ થર્મલ વિકૃતિ માટે સંવેદનશીલ હોય છે; ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રુવ્સ, સ્ટેપ્સ અથવા અયોગ્ય ટોર્ક કડક થવાથી પણ પ્લેનેરિટી વિચલન વધી શકે છે.
અસામાન્ય અવાજના કારણો વધુ વૈવિધ્યસભર છે: બ્રેક ડિસ્કની સપાટી પર કાટ અથવા ગંદકીનો સંચય, જ્યારે તે બ્રેક પેડ સામે ઘસવામાં આવે છે, ત્યારે તે તીક્ષ્ણ ધાતુના સ્ક્રેપિંગ અવાજ ઉત્પન્ન કરશે; જ્યારે બ્રેક પેડ મર્યાદા જાડાઈ સુધી પહેરે છે, ત્યારે મેટલ બેક પ્લેટ ડિસ્કના સીધા સંપર્કમાં આવશે, જે સતત અસામાન્ય અવાજ ઉત્સર્જિત કરશે; વધુમાં, છૂટી બ્રેક ડિસ્ક અને હબ સ્ક્રૂ, અથવા બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું અયોગ્ય ગોઠવણ, જેના પરિણામે બ્રેક પેડ અને ડિસ્ક સપાટી વચ્ચે અસામાન્ય અંતર આવે છે, તે પણ તૂટક તૂટક અસામાન્ય અવાજનું કારણ બની શકે છે.
થર્મલ ડિગ્રેડેશન અને કામગીરીમાં ઘટાડો
સતત ઉતાર પર ડ્રાઇવિંગ અથવા વારંવાર ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન, આગળની બ્રેક ડિસ્ક લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ-તાપમાન સ્થિતિમાં રહે છે. જો ગરમીનું વિસર્જન સમયસર ન થાય, તો થર્મલ ડિગ્રેડેશનની ઘટના બનશે - બ્રેકિંગ ટોર્ક નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે, બ્રેક પેડલ નરમ બને છે, અને બ્રેકિંગ અંતર લંબાય છે. આનું કારણ એ છે કે બ્રેક ડિસ્ક સામગ્રીનો ઘર્ષણ ગુણાંક ઊંચા તાપમાને ઘટે છે, અને ડિસ્કની સપાટી પર થર્મલ તિરાડો વિકસી શકે છે, જે બ્રેકિંગ કામગીરીને વધુ નબળી પાડે છે. વેન્ટિલેશન ડિસ્કમાં અવરોધ અથવા બ્રેક પ્રવાહીમાં વધુ પડતી ભેજ (3% થી વધુ) ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે તે થર્મલ ડિગ્રેડેશનના સામાન્ય પરોક્ષ કારણો છે.
અતિશય ઘસારો અને અપૂરતી જાડાઈ
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્કનું સામાન્ય વસ્ત્રો જીવન આશરે 8-120,000 કિલોમીટર છે, પરંતુ વારંવાર કટોકટી બ્રેકિંગ, ભીડભાડવાળા ટ્રાફિકમાં લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવવું અને અન્ય ખરાબ ડ્રાઇવિંગ ટેવો તેના સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડશે. જ્યારે બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ મૂળ જાડાઈના 1/3 કરતા ઓછી થઈ જાય છે (સામાન્ય રીતે મૂળ જાડાઈ 22-30 મીમી હોય છે, અને જ્યારે તે 22 મીમી કરતા ઓછી થઈ જાય છે ત્યારે તેને સતર્ક રહેવાની જરૂર હોય છે), ત્યારે તેની મજબૂતાઈ નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે, જે ફક્ત બ્રેકિંગ અસરને ઘટાડશે નહીં પરંતુ બ્રેકિંગ દરમિયાન સંભવિત રીતે તૂટી જશે, જેના કારણે ગંભીર સલામતી અકસ્માતો થશે. વધુમાં, જો બ્રેક પેડ સામગ્રી ખૂબ સખત હોય અને તેમાં વિદેશી વસ્તુઓ ભળી જાય, તો તે બ્રેક ડિસ્કના ઘસારાને વેગ આપશે, ઊંડા ખાંચો બનાવશે.
ખામી નિદાન અને દૈનિક જાળવણી સૂચનો
ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક નિષ્ફળતાનો સામનો કરતી વખતે, મુશ્કેલીનિવારણ માટે પ્રાથમિકતાનું પાલન કરવું જોઈએ: પ્રથમ, ડિસ્ક સપાટીની સ્થિતિ તપાસો અને ડાયલ સૂચકનો ઉપયોગ કરીને સપાટતા માપો. જો વિચલન ધોરણ કરતાં વધી જાય, તો 0.5-1mm ની સપાટીના સ્તરને ડિસ્ક ડિસ્કનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરી શકાય છે (સપાટતા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે), અને જો ઘસારો ગંભીર હોય, તો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે; બીજું, બ્રેક પેડની જાડાઈ તપાસો. જો બાકીની જાડાઈ 3mm કરતા ઓછી હોય, તો રિપ્લેસમેન્ટ ફરજિયાત છે. તે જ સમયે, ખાતરી કરો કે બ્રેક પેડની સામગ્રી બ્રેક ડિસ્ક સાથે મેળ ખાય છે; છેલ્લે, બ્રેકિંગ સિસ્ટમની હાઇડ્રોલિક સ્થિતિ તપાસો. નિયમિતપણે બ્રેક પ્રવાહી બદલો (દર 2 વર્ષે અથવા 40,000 કિલોમીટર), ખાતરી કરો કે ભેજનું પ્રમાણ 3% થી ઓછું છે, અને સિસ્ટમમાંથી હવા કાઢી નાખો.
દૈનિક જાળવણી દરમિયાન, ઠંડા-ગરમ આંચકાને કારણે ડિસ્કના વિકૃતિકરણને રોકવા માટે બ્રેક ડિસ્ક ગરમ હોય ત્યારે વાહનને સીધા ધોવાનું ટાળો; દર 30,000 કિલોમીટરે એકવાર બ્રેક ડિસ્કની જાડાઈ અને સપાટતા તપાસો, અને ટાયરના અસંતુલનને બ્રેકિંગ જડરને વધુ ખરાબ ન થાય તે માટે દર 10,000 કિલોમીટરે એકવાર ટાયર ડાયનેમિક બેલેન્સનું માપાંકન કરો; સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો વિકસાવો, વારંવાર ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ ઓછી કરો, અને આગળની બ્રેક ડિસ્કના વર્કલોડને ઘટાડવા માટે લાંબા ઉતાર-ચઢાવ દરમિયાન ધીમી ગતિમાં મદદ કરવા માટે એન્જિન બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
