કારના સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું કાર્ય શું છે?
કાર એન્જિનની ચોક્કસ સિસ્ટમમાં, સિલિન્ડર ગાસ્કેટ એક એવો ઘટક છે જેને સરળતાથી અવગણવામાં આવે છે પરંતુ તે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
તે એક શાંત રક્ષક જેવું છે, જે એન્જિનના મુખ્ય સંચાલનનું સતત રક્ષણ કરે છે. એકવાર તે નિષ્ફળ જાય, પછી તે સાંકળ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરશે, જે વાહનના એકંદર પ્રદર્શનને અસર કરશે.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું મુખ્ય કાર્ય સીલ કરવાનું છે. તે સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચે ચુસ્તપણે જોડાયેલું છે, જે સૂક્ષ્મ છિદ્રો અને સંયુક્ત સપાટીની અસમાનતાને ભરીને એક મજબૂત રક્ષણાત્મક અવરોધ બનાવે છે. પ્રથમ, તે કમ્બશન ચેમ્બરને સીલ કરવાની ખાતરી કરે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે સિલિન્ડર કેટલાક હજાર ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીનું તાપમાન અને દસ મેગાપાસ્કલનું દબાણ ઉત્પન્ન કરશે. સિલિન્ડર ગાસ્કેટ અસરકારક રીતે ગેસ લિકેજને અટકાવી શકે છે, ખાતરી કરે છે કે જ્વલનશીલ મિશ્રણ સંપૂર્ણપણે બળી ગયું છે અને ઊર્જાને મહત્તમ હદ સુધી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરે છે. જો સીલિંગ નિષ્ફળ જાય, તો ગેસ લિકેજ સિલિન્ડરના દબાણમાં ઘટાડો, એન્જિન પાવરમાં તીવ્ર ઘટાડો અને બળતણ વપરાશમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.
બીજું, સિલિન્ડર ગાસ્કેટ શીતકને લુબ્રિકેટિંગ તેલથી અલગ કરવા માટે જવાબદાર છે. એન્જિનની ઠંડક પ્રણાલી અને લુબ્રિકેશન સિસ્ટમની પોતાની ફરજો છે. શીતક ગરમી દૂર કરવા માટે ફરે છે, જ્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ગતિશીલ ભાગો માટે લુબ્રિકેશન પૂરું પાડે છે. સિલિન્ડર ગાસ્કેટ, એક ખાસ સીલિંગ રચના દ્વારા, આ બે પ્રવાહીને એકબીજા સાથે દખલ કર્યા વિના વ્યવસ્થિત રીતે તેમના સંબંધિત ચેનલોમાં વહેવા દે છે. જો સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, તો શીતક લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ઘૂસી શકે છે, જેના કારણે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઇમલ્સિફાય થઈ શકે છે અને તેનું લુબ્રિકેશન પ્રદર્શન ગુમાવી શકે છે; લુબ્રિકેટિંગ તેલ શીતકમાં પણ ભળી શકે છે, જે ઠંડક અસરને અસર કરે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સિલિન્ડર ખેંચાણ, ક્રેન્કશાફ્ટ જામિંગ વગેરે જેવા જીવલેણ ખામીઓનું કારણ બને છે.
વધુમાં, સિલિન્ડર ગાસ્કેટમાં બફરિંગ અને તાપમાન નિયમનના સહાયક કાર્યો પણ છે. એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા સ્પંદનો સિલિન્ડર ગાસ્કેટના સ્થિતિસ્થાપક સામગ્રી દ્વારા આંશિક રીતે શોષાય છે, જે સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચેના કઠોર અથડામણને ઘટાડે છે અને ધાતુના ભાગોનો ઘસારો ઘટાડે છે. તે જ સમયે, તે સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોકના તાપમાનને સંતુલિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે, મેટલ વિકૃતિનું કારણ બને છે તે સ્થાનિક ઓવરહિટીંગને ટાળી શકે છે અને એન્જિનને યોગ્ય કાર્યકારી વાતાવરણમાં રાખી શકે છે.
જ્યારે સિલિન્ડર ગાસ્કેટ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે એન્જિન "ચેતવણી સંકેતો" ની શ્રેણી બહાર કાઢશે. સૌથી સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ એ શક્તિમાં ઘટાડો છે. વાહન ચલાવતી વખતે, વાહનનો પ્રવેગ ધીમો હોય છે, એક્સિલરેટરને જોરથી દબાવવા છતાં પણ, કોઈ દબાણની સંવેદના થતી નથી, અને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં નિયમિત ધ્રુજારી રહેશે, જે બળતણના અભાવ જેવું જ છે. આનું કારણ એ છે કે સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયા પછી, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણ ગેસ લીક થાય છે, જેના કારણે સિલિન્ડરનું દબાણ અપૂરતું હોય છે અને મિશ્રણ સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી.
ઠંડક પ્રણાલીમાં અસામાન્યતાઓ માટે પણ સતર્ક રહેવાની જરૂર છે. પાણીના તાપમાન માપકનું નિર્દેશક ઝડપથી વધે છે, અથવા પાણીની ટાંકી "ઉકળે છે", રેડિયેટરનો ઠંડક આપતો પાણીનો ઇનલેટ સતત પરપોટા બહાર કાઢે છે, આ સિલિન્ડર ગાસ્કેટના ઠંડક આપનાર પાણીના માર્ગ સીલની નિષ્ફળતાના અભિવ્યક્તિઓ હોઈ શકે છે. વધુ લાક્ષણિક "તેલ-પાણી મિશ્રણ" છે: પાણીની ટાંકીમાં પાણીના સ્તરમાં તેલની ફિલ્મ તરતી હોય છે, અથવા તેલના તળિયાના શેલમાં દૂધના રંગનું ઇમલ્સિફાઇડ લુબ્રિકેટિંગ તેલ હોય છે, જે દર્શાવે છે કે શીતક અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ એકબીજા સાથે ઘૂસી ગયા છે. આ સમયે, તાત્કાલિક સમારકામ કરવું જરૂરી છે.
એક્ઝોસ્ટ સ્થિતિ સિલિન્ડર ગાસ્કેટની સ્વાસ્થ્ય સ્થિતિને પણ પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે. કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ થોડી મીઠી ગંધ સાથે જાડા સફેદ ધુમાડાનું ઉત્સર્જન કરે છે, જે સામાન્ય રીતે કમ્બશન ચેમ્બરમાં શીતકના બાષ્પીભવનને કારણે થાય છે. જો વાદળી ધુમાડો ઉત્સર્જિત થાય છે, તો એવું બની શકે છે કે તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ્યું હોય અને દહનમાં ભાગ લીધો હોય. વધુમાં, "પોપિંગ" હવા પ્રવાહ અથવા ધાતુના પછાડવાના અવાજો પણ સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાનના સંકેતો હોઈ શકે છે, જેમાં ગેસ લિકેજમાં વધારો અને ઘટકોના ઝડપી ઘસારો થાય છે.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટ નિષ્ફળતાના કારણો વિવિધ છે. વૃદ્ધત્વ ઉપરાંત, એન્જિનનું ઊંચું તાપમાન મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે. સતત ઊંચા તાપમાનને કારણે સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોક સિલિન્ડર ગાસ્કેટની વળતર શ્રેણીની બહાર વિસ્તરશે અને વિકૃત થશે, જેના પરિણામે સીલિંગ નિષ્ફળતા થશે. વધુમાં, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને કડક કરતી વખતે અસમાન ટોર્ક, અયોગ્ય કામગીરી અથવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટની નબળી ગુણવત્તા પણ નિષ્ફળતાનું જોખમ વધારી શકે છે.
સિલિન્ડર ગાસ્કેટમાં નિષ્ફળતાનો સામનો કરતી વખતે, કાર માલિકોએ તેને હળવાશથી ન લેવું જોઈએ. ઉપરોક્ત અસામાન્યતાઓ મળી આવે પછી, તેમણે તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક સમારકામ સંસ્થામાં જવું જોઈએ. સમારકામ દરમિયાન, ફક્ત નવા સિલિન્ડર ગાસ્કેટને બદલવાની જરૂર નથી, પરંતુ સિલિન્ડર હેડ અને સિલિન્ડર બ્લોકની સપાટતા પણ તપાસવાની જરૂર છે. જો કોઈ વિકૃતિ હોય, તો સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે ઉકેલવા અને એન્જિનને સ્થિર કામગીરીમાં પાછું લાવવા માટે તેને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
