કાર ચેસિસ માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ એસેમ્બલીનું કાર્ય
વાહન બેઝ માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ એસેમ્બલી (સામાન્ય રીતે ચેસિસ બ્રેકેટ અથવા ફ્રેમ બ્રેકેટનો ઉલ્લેખ કરે છે) વાહન માળખામાં એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક ઘટક છે. તેના મુખ્ય કાર્યોનો સારાંશ નીચે મુજબ આપી શકાય છે:
મુખ્ય કાર્ય
સપોર્ટ અને ફિક્સેશન: ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, ફ્યુઅલ ટાંકી, વગેરેને ઇન્સ્ટોલ અને ફિક્સ કરો, જેથી તેમની સ્થિર સ્થિતિ સુનિશ્ચિત થાય.
લોડ ટ્રાન્સમિશન અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન: વાહન ચલાવતી વખતે ઉત્પન્ન થતા વિવિધ બળો (જેમ કે અસર, ટોર્ક, વાઇબ્રેશન) ને શરીરમાં વ્યાજબી રીતે ટ્રાન્સફર કરો જેથી સ્થાનિક તણાવની સાંદ્રતા ટાળી શકાય.
ભીનાશ અને વાઇબ્રેશન આઇસોલેશન: રબર બુશિંગ્સ અથવા હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા એન્જિન અને રસ્તામાંથી વાઇબ્રેશનને શોષી લે છે જેથી સવારીનો આરામ વધે અને અવાજ ઓછો થાય.
ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરો: ચોક્કસ સ્ટીયરિંગ અને સ્થિર વાહન બોડી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્હીલ ગોઠવણી પરિમાણો અને ચેસિસ ભૌમિતિક સંબંધો જાળવો.
સામાન્ય પ્રકારો અને ચોક્કસ કાર્યો
કંટ્રોલ આર્મ બ્રેકેટ: સ્પંદનો શોષવા અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સસ્પેન્શન કંટ્રોલ આર્મને શરીર સાથે જોડો.
શોક શોષક કૌંસ: વ્હીલ અને બોડીની સંબંધિત સ્થિતિ જાળવવા માટે શોક શોષકને ઠીક કરો.
એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ: પાવરટ્રેન એસેમ્બલીના વાઇબ્રેશનને અલગ કરો જેથી તે બોડીમાં ટ્રાન્સમિટ ન થાય.
એક્સલ બ્રેકેટ: એક્સલ વજનને ટેકો આપે છે અને આંતરિક ટ્રાન્સમિશન ઘટકોને સુરક્ષિત કરે છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ/ઓઇલ ટાંકી બ્રેકેટ: વાહન ચલાવતી વખતે પાઇપ અથવા તેલ ટાંકીને ધ્રુજારી કે અથડાતા અટકાવો.
લોઅર બ્રેકેટ (લોઅર કંટ્રોલ આર્મ બ્રેકેટ): સસ્પેન્શનના મુખ્ય ઘટક તરીકે, તે વાહનના શરીરના વજનને ટેકો આપે છે, આંચકાઓને બફર કરે છે, સ્ટીયરિંગમાં મદદ કરે છે અને રેખાંશ/બાજુના દળોને પ્રસારિત કરે છે.
નોંધો
ચેસિસ બ્રેકેટ મોટે ભાગે બિન-આવરણ ભાગો હોય છે અને માળખાકીય સહાયક ઘટકોના હોય છે. તેમની મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું સમગ્ર વાહનની સલામતીને સીધી અસર કરે છે.
"ગ્રીડ ફ્રેમ્સ" જેવા મજબૂતીકરણ ઘટકો ઉમેરવાથી મૂળ બળ વિતરણમાં ફેરફાર થઈ શકે છે. બધા મોડેલો યોગ્ય નથી, અને મૂળ વાહન ડિઝાઇનના આધારે મૂલ્યાંકન કરવું જરૂરી છે.
બ્રેકેટ રબર સ્લીવ્ઝ અથવા બોલ જોઈન્ટ્સ (સામાન્ય રીતે 6-8 વર્ષ) જૂના થવાને કારણે અસામાન્ય અવાજ, ભિન્નતા અને ઓછી હેન્ડલિંગ થઈ શકે છે, અને સમયસર તેની તપાસ અથવા બદલી કરવાની જરૂર પડે છે.
વાહન બેઝ માઉન્ટિંગ બ્રેકેટ એસેમ્બલીમાં ખામીઓ સામાન્ય રીતે એન્જિન બ્રેકેટ (જેને એન્જિન ફૂટ ગ્લુ, એન્જિન ફૂટ પેડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) અથવા ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ જેવા મુખ્ય સહાયક ઘટકોના વૃદ્ધત્વ, નુકસાન અથવા ઢીલા થવાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેના પરિણામે વાહનની કામગીરી અસામાન્ય બને છે. આવી ખામીઓ માત્ર ડ્રાઇવિંગ આરામને અસર કરતી નથી પરંતુ ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ જોખમમાં મૂકી શકે છે.
સામાન્ય ખામીના લક્ષણો
નિષ્ક્રિય ગતિએ શરીરનો સ્પષ્ટ ધ્રુજારી: ખાસ કરીને જ્યારે D ગિયર પર શિફ્ટ થાય છે અને બ્રેક લગાવે છે ત્યારે વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. ધ્રુજારીની આવર્તન એન્જિનની ગતિ સાથે સુમેળમાં હોય છે અને એક્સિલરેટરના વધારા સાથે નબળી પડતી નથી.
પ્રવેગ અથવા ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન "ક્લંકિંગ" અથવા "બેંગ" અવાજો: એન્જિનના વિસ્થાપન અને આસપાસના ઘટકો વચ્ચે અથડામણ અને ઘર્ષણને કારણે થાય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, પેડલ અથવા સીટના કંપનમાં વધારો: ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે અથવા ઊંચી એન્જિન ગતિની સ્થિતિમાં .
વાહન "હલતું" અથવા "આંચકો" લાગવાની લાગણી: ઓછા ગિયરમાં, રિવર્સ કરતી વખતે, શરૂ કરતી વખતે અથવા એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધુ સ્પષ્ટ.
એન્જિન પોઝિશનનું ઓફસેટ: એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ખોલતી વખતે એન્જિન અને કૂલિંગ ફેન, ઇન્ટેક પાઇપ વગેરે વચ્ચે અસામાન્ય અંતરનું અવલોકન કરો.
રબરના ઘટકોમાં તિરાડ પડવી, વૃદ્ધત્વ થવું, સખત થવું, અથવા ધાતુના કૌંસનું વિકૃતિકરણ અને ફ્રેક્ચર : દૃશ્યમાન નુકસાન .
ઢીલા કનેક્ટિંગ બોલ્ટ : સપોર્ટ નિષ્ફળ જાય છે, અને કડક થવાની સ્થિતિની નિયમિત તપાસ જરૂરી છે.
સંભવિત અસરો
ડ્રાઇવિંગમાં ઘટાડો આરામ: સતત ધ્રુજારી અને અસામાન્ય અવાજો અનુભવને ગંભીર અસર કરે છે.
સુરક્ષા જોખમ : ગંભીર કિસ્સાઓમાં, એન્જિન સ્થાન બદલી શકે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અથવા સેન્સર કામગીરીમાં દખલ કરે છે.
અન્ય ઘટકોના ઘસારાને વેગ આપો : જેમ કે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, સસ્પેન્શન બુશિંગ્સ, વગેરે, લાંબા ગાળાના તીવ્ર કંપન અને અકાળ નુકસાનને કારણે.
સૂચવેલા સારવારના પગલાં
નિરીક્ષણ માટે તાત્કાલિક રોકાઈ જાઓ: જો ઉપરોક્ત લક્ષણો દેખાય, ખાસ કરીને સ્પષ્ટ અસામાન્ય અવાજો અથવા તીવ્ર ધ્રુજારી સાથે, તો શક્ય તેટલી વહેલી તકે સલામત સ્થળે રોકાઈ જાઓ. વ્યાવસાયિક નિદાન: લિફ્ટ નિરીક્ષણ માટે પ્રતિષ્ઠિત સમારકામ સુવિધા (જેમ કે 4S સ્ટોર અથવા વ્યાવસાયિક ચેસિસ શોપ) પર જાઓ. બ્રેકેટના રબરમાં તિરાડ છે કે નહીં, ધાતુ વિકૃત છે કે નહીં અને બોલ્ટ ઢીલા છે કે નહીં તે તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ: વારંવાર નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે તેવા હલકી ગુણવત્તાવાળા ઘટકોનો ઉપયોગ ટાળવા માટે મૂળ ફેક્ટરી ભાગો અથવા વિશ્વસનીય રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સ્વ-રિપ્લેસમેન્ટ સાવચેતીઓ (ફક્ત મેન્યુઅલ કુશળતા ધરાવતા લોકો માટે):
વાહનને સપાટ અને સલામત જગ્યાએ પાર્ક કરો;
યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરો (જેમ કે રેચેટ રેન્ચ, ક્રોબાર, વગેરે);
બદલ્યા પછી, કૌંસ યોગ્ય રીતે ઠીક થયેલ છે કે નહીં અને એન્જિનમાં કોઈ અસામાન્ય વિસ્થાપન નથી થયું કે નહીં તે તપાસો.
ખાસ યાદ અપાવો: એન્જિન બ્રેકેટ નિષ્ફળ ગયા પછી, સમારકામમાં વિલંબ કરશો નહીં; અન્યથા, તે વધુ ગંભીર યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે અને સમારકામ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
જો તમારે એ નક્કી કરવાની જરૂર હોય કે સમસ્યા એન્જિન બ્રેકેટમાં છે કે ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટમાં, તો તમે નીચેની લાક્ષણિકતાઓના આધારે તફાવત કરી શકો છો:
એન્જિન બ્રેકેટ નિષ્ફળતા: નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં, પ્રવેગક સ્થિતિમાં અને એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે તે વધુ સ્પષ્ટ દેખાય છે;
ટ્રાન્સમિશન બ્રેકેટ નિષ્ફળતા: તે ઘણીવાર R ગિયર (રિવર્સ) માં હોય ત્યારે અથવા એન્જિન કોલ્ડ-સ્ટાર્ટ હોય ત્યારે થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
