હું પાણીની ટાંકી ફ્રેમ અકસ્માત કાર કેમ ન ખરીદી શકું?
કારણ કે પાણીની ટાંકીના બ્રેકેટને અસર કરતું નુકસાન ખૂબ જ મોટી અથડામણ બળ સાથે અકસ્માત હોવું જોઈએ, અને વાહનના આગળના ભાગને ગંભીર નુકસાન થયું છે. જો કે, નવી પાણીની ટાંકી ફ્રેમ બદલ્યા પછી, વાહનના ડ્રાઇવિંગ સલામતી પરિબળને અસર થશે નહીં. તમે હજી પણ તે ખરીદી શકો છો. આપણા ઘણા કાર માલિકો ફક્ત વાહન ચલાવી શકે છે, પરંતુ તેઓ સડેલા પાણીની ટાંકી ફ્રેમ વિશે કંઈ જાણતા નથી. પાણીની ટાંકી ફ્રેમને ગેન્ટ્રી અને ફ્રન્ટ ફ્રેમ પણ કહેવામાં આવે છે. કારના આગળના માથાને સ્ટ્રેડલિંગ કરીને, તેનું કાર્ય પાણીની ટાંકી અને કન્ડેન્સરના સપોર્ટિંગ સ્ટ્રક્ચરને ઠીક કરવાનું છે. વધુમાં, આગળનો ભાગ મોટાભાગના આગળના દેખાવના ભાગોનું બેરિંગ અને પ્રેસિંગ ધરાવે છે, અને આગળનો ભાગ એન્ટી-કોલિઝન બીમ, મિડલ નેટ, હેડલેમ્પ અને ફ્રન્ટ બમ્પર પ્લેટ જેવા ભાગો મૂળભૂત રીતે તેની સાથે જોડાયેલા હોય છે. અલબત્ત, પાણીની ટાંકી ફ્રેમ વાહનનો મુખ્ય ઘટક છે. તેમાંના મોટાભાગના વાહનો એવા છે જેમણે ફક્ત પાણીની ટાંકી ફ્રેમ બદલી છે. અકસ્માત વાહનનો આગળનો ભાગ ખૂબ જ મોટો અથડામણ બળ ધરાવે છે. વાહનનો પ્રથમ સેફ્ટી ફ્રન્ટ એન્ટી-કોલિઝન બીમ પાણીની ટાંકી ફ્રેમ સેન્સરના કાર્યને નુકસાન પહોંચાડે છે. તે ગેસ કોમ્પ્યુટરને ટક્કર સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે જેથી મુખ્ય કંટ્રોલ ગેસને વિસ્ફોટ થવાનો આદેશ મળે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલનું એર સપ્લાય કવર તૂટી ગયું હોય છે. કેટલાક વાહનોને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને સીધું દબાવતી વખતે બદલવું પડે છે, અને સીટ બેલ્ટનો પેસ્ટલ ભારે હોય છે, જેમ કે આગળના ફ્યુઝના તૂટેલા પાણીની ટાંકી ફ્રેમ. પાણીની ટાંકી ફ્રેમને નુકસાન લગભગ તેની સાથે જોડાયેલું છે. કુલર, પાણીની ટાંકી અને ઇલેક્ટ્રોનિક પંખાને દબાવવું પણ ખૂબ જ અનિવાર્ય છે. આ રીતે, અકસ્માતના ભાગોનો ખર્ચ અને સમારકામનો ખર્ચ મૂળભૂત રીતે ઓછો નથી.
