૧૦૨૮૯૦૨૫ ઝેડએસ રીઅર બ્રેક ડિસ્ક ગાર્ડ રાઇટ

ઠંડક માધ્યમ પ્રવાહ સર્કિટનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન

આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની આદર્શ થર્મલ કાર્યકારી સ્થિતિ એ છે કે સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન ઓછું હોય અને સિલિન્ડરનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઊંચું હોય. તેથી, એક સ્પ્લિટ ફ્લો કૂલિંગ સિસ્ટમ IAI ઉભરી આવી છે, જેમાં થર્મોસ્ટેટની રચના અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બે થર્મોસ્ટેટ્સના સંયુક્ત સંચાલનનું વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું ઇન્સ્ટોલેશન માળખું, બે થર્મોસ્ટેટ્સ એક જ સપોર્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અને તાપમાન સેન્સર બીજા થર્મોસ્ટેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, શીતક પ્રવાહનો 1/3 ભાગ સિલિન્ડર બ્લોકને ઠંડુ કરવા માટે વપરાય છે અને શીતક પ્રવાહનો 2/3 ભાગ સિલિન્ડર હેડને ઠંડુ કરવા માટે વપરાય છે.

થર્મોસ્ટેટ નિરીક્ષણ

જ્યારે એન્જિન ઠંડુ થવા લાગે છે, જો પાણીની ટાંકીના પાણી પુરવઠા ચેમ્બરના પાણીના ઇનલેટ પાઇપમાંથી હજુ પણ ઠંડુ પાણી વહેતું હોય, તો તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ બંધ કરી શકાતો નથી; જ્યારે એન્જિન ઠંડુ પાણીનું તાપમાન 70 ℃ કરતાં વધી જાય છે, અને પાણીની ટાંકીના ઉપરના પાણીના ચેમ્બરના પાણીના ઇનલેટ પાઇપમાંથી ઠંડુ પાણી વહેતું નથી, ત્યારે તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલી શકાતો નથી, તેથી તેને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.