ઠંડક મધ્યમ પ્રવાહ સર્કિટનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની આદર્શ થર્મલ કાર્યકારી સ્થિતિ એ છે કે સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન ઓછું હોય છે અને સિલિન્ડરનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઊંચું હોય છે. તેથી, સ્પ્લિટ ફ્લો કૂલિંગ સિસ્ટમ IAI ઉભરી આવી છે, જેમાં થર્મોસ્ટેટનું માળખું અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બે થર્મોસ્ટેટ્સના સંયુક્ત ઓપરેશનનું વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું ઇન્સ્ટોલેશન માળખું, બે થર્મોસ્ટેટ્સ સમાન સપોર્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અને તાપમાન સેન્સર બીજા થર્મોસ્ટેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, શીતક પ્રવાહનો 1/3 સિલિન્ડર બ્લોકને ઠંડુ કરવા માટે વપરાય છે અને શીતક પ્રવાહનો 2/3 સિલિન્ડર હેડને ઠંડુ કરવા માટે વપરાય છે.
થર્મોસ્ટેટ નિરીક્ષણ
જ્યારે એન્જિન ઠંડું થવાનું શરૂ કરે છે, જો પાણીની ટાંકીના વોટર સપ્લાય ચેમ્બરના વોટર ઇનલેટ પાઇપમાંથી હજુ પણ ઠંડુ પાણી વહેતું હોય, તો તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ બંધ કરી શકાતો નથી; જ્યારે એન્જિન ઠંડકનું પાણીનું તાપમાન 70 ℃ કરતાં વધી જાય છે, અને પાણીની ટાંકીના ઉપરના પાણીના ચેમ્બરની પાણીની ઇનલેટ પાઇપમાંથી કોઈ ઠંડુ પાણી વહેતું નથી, ત્યારે તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલી શકાતો નથી, તેથી તે જરૂરી છે. સમારકામ કરવું.
