ઠંડક માધ્યમ પ્રવાહ સર્કિટનું optim પ્ટિમાઇઝેશન
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની આદર્શ થર્મલ કાર્યકારી સ્થિતિ એ છે કે સિલિન્ડર હેડનું તાપમાન ઓછું છે અને સિલિન્ડરનું તાપમાન પ્રમાણમાં વધારે છે. તેથી, સ્પ્લિટ ફ્લો કૂલિંગ સિસ્ટમ IAI ઉભરી આવી છે, જેમાં થર્મોસ્ટેટની રચના અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બે થર્મોસ્ટેટ્સના સંયુક્ત of પરેશનની વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટ્રક્ચર, બે થર્મોસ્ટેટ્સ સમાન સપોર્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તાપમાન સેન્સર બીજા થર્મોસ્ટેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, શીતક પ્રવાહના 1/3 નો ઉપયોગ સિલિન્ડર બ્લોકને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે અને શીતક પ્રવાહના 2/3 નો ઉપયોગ સિલિન્ડર હેડને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે.
તર્નાસ્ટેટ નિરીક્ષણ
જ્યારે એન્જિન ઠંડુ ચાલવાનું શરૂ કરે છે, જો પાણીની ટાંકીના પાણી પુરવઠા ચેમ્બરના પાણીના ઇનલેટ પાઇપમાંથી હજી પણ ઠંડક પાણી વહેતું હોય, તો તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ બંધ કરી શકાતો નથી; જ્યારે એન્જિન ઠંડક પાણીનું તાપમાન 70 ℃ કરતા વધી જાય છે, અને પાણીની ટાંકીના ઉપલા પાણીની ચેમ્બરના પાણીના ઇનલેટ પાઇપમાંથી કોઈ ઠંડક પાણી વહેતું નથી, તે સૂચવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલવામાં આવી શકતો નથી, તેથી તેને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
