વાઇપર મોટર
વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પારસ્પરિક ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો પ્રવાહ બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય અને પછી વાઇપર આર્મની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય. કારનો વાઇપર વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પોટેન્શિયોમીટરનો ઉપયોગ અનેક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
વાઇપર મોટરના પાછળના ભાગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન આપવામાં આવ્યું છે જે આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી ગતિ સુધી ઘટાડવા માટે સમાન હાઉસિંગમાં બંધાયેલ છે. આ ઉપકરણને સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના છેડે મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો રિસિપ્રોકેટિંગ સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રિટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.
વાઇપર મોટરની રચના શું છે?
વાઇપર મોટર સામાન્ય રીતે ડીસી મોટર હોય છે, અને ડીસી મોટરનું માળખું સ્ટેટર અને રોટરથી બનેલું હોવું જોઈએ. ડીસી મોટરના સ્થિર ભાગને સ્ટેટર કહેવામાં આવે છે. સ્ટેટરનું મુખ્ય કાર્ય ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરવાનું છે, જે બેઝ, મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવ, કોમ્યુટેટર ધ્રુવ, છેડાનું કવર, બેરિંગ અને બ્રશ ઉપકરણથી બનેલું છે. ઓપરેશન દરમિયાન ફરતા ભાગને રોટર કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક અને પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે થાય છે. તે ડીસી મોટરના ઉર્જા રૂપાંતર માટેનું કેન્દ્ર છે, તેથી તેને સામાન્ય રીતે આર્મેચર કહેવામાં આવે છે, જે ફરતા શાફ્ટ, આર્મેચર કોર, આર્મેચર વિન્ડિંગ, કોમ્યુટેટર અને પંખાથી બનેલું છે.
