વાઇપર મોટર
વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપરની ક્રિયાનો ખ્યાલ આવે. સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો વર્તમાન બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય અને પછી વાઇપર આર્મ સ્પીડને નિયંત્રિત કરી શકાય. કારના વાઇપરને વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પોટેન્શિયોમીટરનો ઉપયોગ કેટલાક ગિયર્સની મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
વાઇપર મોટરનો પાછળનો છેડો આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી સ્પીડ સુધી ઘટાડવા માટે સમાન હાઉસિંગમાં બંધ નાના ગિયર ટ્રાન્સમિશન સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના અંતે યાંત્રિક ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો પરસ્પર સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.
વાઇપર મોટરની રચના શું છે?
વાઇપર મોટર સામાન્ય રીતે ડીસી મોટર હોય છે, અને ડીસી મોટરનું માળખું સ્ટેટર અને રોટરનું બનેલું હોવું જોઈએ. ડીસી મોટરના સ્થિર ભાગને સ્ટેટર કહેવામાં આવે છે. સ્ટેટરનું મુખ્ય કાર્ય ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરવાનું છે, જે આધાર, મુખ્ય ચુંબકીય ધ્રુવ, કમ્યુટેટર પોલ, અંતિમ આવરણ, બેરિંગ અને બ્રશ ઉપકરણથી બનેલું છે. ઓપરેશન દરમિયાન ફરતા ભાગને રોટર કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક અને પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ પેદા કરવા માટે થાય છે. તે ડીસી મોટરના ઉર્જા રૂપાંતરણ માટેનું કેન્દ્ર છે, તેથી તેને સામાન્ય રીતે આર્મેચર કહેવામાં આવે છે, જે ફરતી શાફ્ટ, આર્મેચર કોર, આર્મેચર વિન્ડિંગ, કોમ્યુટેટર અને ફેનથી બનેલું હોય છે.
